首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

我國(guó)凍土高速公路技術(shù)研究成果國(guó)際領(lǐng)先

2017-03-02　

        本網(wǎng)訊2月27日，由交通運(yùn)輸部組織實(shí)施的“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃——“高海拔高寒地區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)”項(xiàng)目7個(gè)課題順利通過(guò)專家驗(yàn)收評(píng)審。此次課題驗(yàn)收邀請(qǐng)了交通運(yùn)輸部總工程師周偉和多名院士以及行業(yè)知名專家組成專家組，專家們一致認(rèn)為，研究成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，為青藏高速公路建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基矗

        據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司黨委書記汪雙杰介紹，項(xiàng)目歷時(shí)3年，7個(gè)課題共完成了104項(xiàng)研究任務(wù)，建成支撐研究的科研試驗(yàn)體系，在凍土區(qū)高速公路尺度效應(yīng)理論、平衡設(shè)計(jì)方法和勘察設(shè)計(jì)技術(shù)等方面取得了一批重大成果，并在共玉高速公路建設(shè)了200余公里試驗(yàn)工程和15公里示范工程。

        交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng)袁鵬在會(huì)上表示，該項(xiàng)目研究基礎(chǔ)扎實(shí)、方向明確、組織得力，研究任務(wù)推進(jìn)順利，取得了高質(zhì)量成果。下一步，要針對(duì)多年凍土地區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)，不斷發(fā)現(xiàn)新的問(wèn)題，發(fā)揮創(chuàng)新的凝聚作用，組織團(tuán)隊(duì)，持續(xù)研究。

        記者了解到，項(xiàng)目系列研究成果雖已支撐共玉高速公路等其他凍土高速公路的成功建設(shè)，但格爾木至拉薩段的青藏高速公路氣候條件更加惡劣，凍土生態(tài)更加脆弱，還需在攻克凍土高速公路施工過(guò)程控制、橋頭路基穩(wěn)定和大斷面凍土隧道穩(wěn)定控制等方面開(kāi)展持續(xù)研究。

        

上一篇：全球海拔最高隧道西藏米拉山隧道預(yù)計(jì)年底貫通
下一篇：歐盟駐華代表團(tuán)澄清調(diào)查中國(guó)在歐首條高鐵項(xiàng)目疑云