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鄭萬高鐵小三峽隧道開始掘進

2017-02-24　

        

        “開工進洞１2月22日，隨著中鐵隧道集團鄭萬高鐵重慶段3標項目副經(jīng)理劉大琳一聲令下，鄭萬高鐵重慶段小三峽隧道施工現(xiàn)場，早已準備就緒的全電腦液壓鑿巖臺車立即啟動，展開作業(yè)。這標志著鄭萬高鐵重慶段主體工程正式全面開工建設。

        在巫山境內(nèi)小三峽隧道入口的1號橫洞門口，一臺三臂鑿巖臺車正在開挖作業(yè)，伴隨著“突突突”的聲音，只見洞壁的土石不斷落下。這是一臺世界先進的掘進設備，和以往人工打孔作業(yè)相比，不但效率提高了一倍以上，而且更加的安全。

        作為鄭萬高鐵建設重點控制線工程，小三峽隧道全長18.9公里，也是整個鄭萬高鐵全線最長的單線雙通隧道。由于小三峽隧道不具備施工條件，需先修建輔助隧道，1號橫洞與小三峽隧道連接，全長1985米，預計工期一年。

        “1號橫洞附近地質(zhì)圍巖差，涉及多處斷層破碎帶、順層偏壓、淺埋、巖溶等不良地質(zhì)情況。”劉大琳稱，小三峽隧道全長18.9公里，不僅是鄭萬鐵路最長的隧道，同時也是國內(nèi)目前350KM/時速高鐵中最長的單線雙通的隧道，為攻克這個重點控制線工程，他們投入了大批先進設備，如今掘進速度可以達到每天10米左右，預計在2022年初可以實現(xiàn)全線貫通。

        鄭萬高鐵是聯(lián)系西南地區(qū)和中原、華北、華東、華中地區(qū)的主要客運通道，也是鄭渝昆大通道、滬漢渝蓉藏的重要組成部分。該線路由湖北巴東縣進入重慶境內(nèi)，途經(jīng)巫山、奉節(jié)、云陽三個站，引入萬州北站，與在建的渝萬客專銜接，設計時速350公里，線路全長818公里，重慶境內(nèi)181公里，巫山縣境內(nèi)全長41.5公里，橋隧比例達到95%以上。鄭萬高鐵3標段項目黨工委副書記白家友表示，鄭萬高鐵全線建成后，將實現(xiàn)京鄭渝昆高速鐵路全線貫通，從巫山坐高鐵到重慶將縮短1個半小時左右，到鄭州只需要4小時左右，到北京只需6小時左右。

        

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