武漢磁懸浮地鐵入建設(shè)規(guī)劃已上報國家發(fā)改委
2017-01-23
中國證券網(wǎng)訊1月22日，武漢市黨代表、武漢地鐵集團董事長周少東表示，目前，武漢市已將地鐵19號線、20號線列入軌道交通第四輪建設(shè)規(guī)劃中，該規(guī)劃已上報國家發(fā)改委。這兩條線路將采取中低速磁懸浮技術(shù)建設(shè)，在武漢市尚屬首次，其速度能達到140至150公里/小時，比目前的地鐵快1倍。
據(jù)長江日報1月23日消息，待審批的地鐵19號線從光谷五路出發(fā)，經(jīng)過花山達到武漢火車站；待審批的20號線則從武漢火車站跨越長江天塹，直達武漢天河機常相比傳統(tǒng)地鐵依靠電力為動力，磁懸浮地鐵速度快、投資盛建設(shè)周期短，規(guī)劃布局靈活，技術(shù)難度大。“規(guī)劃建設(shè)這兩條線路是我們超前布局發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的一種探索，可助力武漢市超前布局磁懸浮相關(guān)產(chǎn)業(yè)，協(xié)力全國優(yōu)秀企業(yè)打造國際一流的磁懸浮企業(yè)?！?br />
上述這兩條線路通過的區(qū)域距中心城區(qū)相對較遠，周少東表示，未來線路上的車站距離將適當(dāng)拉長，打造出一條城市快線。
他還透露，目前武漢市還在研究地鐵17號線的建設(shè)規(guī)劃，還未形成最終方案。按照初步設(shè)想，這條線路也將采取磁懸浮技術(shù)。線路從天河機場出發(fā)，經(jīng)過規(guī)劃在蔡甸建設(shè)的新漢陽火車站，再穿越長江后回到光谷五路，從而使得17號線、19號線和20號線相扣成環(huán)，在武漢市外圍形成一個磁懸浮環(huán)線，實現(xiàn)幾大交通樞紐快速相通。
本文來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)
