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延崇高速刷新本市四項(xiàng)紀(jì)錄
2017-01-19 
        (原標(biāo)題:延崇高速刷新本市四項(xiàng)紀(jì)錄)

        本報記者劉冕

        2019年年底,北京延慶到河北崇禮的直達(dá)線——延崇高速將通車,兩地間的車程至少縮短3小時,為京新高速和京藏高速分流貨運(yùn)壓力。市交通委介紹,這條正在建設(shè)的高速刷新了北京四項(xiàng)紀(jì)錄:項(xiàng)目落地最快、橋隧比最高、本市最長隧道和本市第一條下穿河道的隧道。

        昨天,市交通委和建設(shè)方首發(fā)建設(shè)公司首次揭秘新紀(jì)錄背后的故事。

        延崇高速平原段明年通車

        延崇高速上個月月底開工,恰逢延慶最冷時節(jié),日平均氣溫在零度以下。“一切都是倒排期,天冷也在動工?!笔薪煌ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人直言,北京高速路建設(shè)30年來,這是第一條當(dāng)年立項(xiàng)當(dāng)年建設(shè)的高速公路。

        加速跑,是因?yàn)檫@條路是延慶世園會與北京冬奧會的保障道路,兩個盛會分別在2019年和2022年舉辦。這條路的山區(qū)段和平原段也必須在這兩個時間節(jié)點(diǎn)前通車?!把映绺咚俟罚ū本┒危┕こ唐瘘c(diǎn)為延慶區(qū)大浮坨村西側(cè),與興延高速相接,終點(diǎn)與延崇高速公路(河北段)相接,路線全長約33公里。其中,平原段約15.2公里。山區(qū)段約18.5公里,2019年通車?!?br />
        市交通委介紹,這條高速將解決北京冬奧場館到崇禮場館的通行問題,車程將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時。作為京津冀的西北高速通道之一,它也將成為連接北京城區(qū)、延慶新城和河北張北地區(qū)的快速交通干道。

        87%路段架橋打洞

        按規(guī)劃,延崇高速全線互通式立交5座、橋梁18座、隧道7座,橋隧比達(dá)到87%。首發(fā)建設(shè)公司副總經(jīng)理喬培貞算是道路建設(shè)行業(yè)的老專家,他說:“在北方,大部分高速公路的橋隧比例為30%至40%。”

        大規(guī)模架橋打洞,并不單單是為了道路取直,更多的原因是節(jié)約土地成本。喬培貞舉起手比劃:“如果把路架起來,只占用了橋墩的土地,其他地方還可以再開發(fā)。而且道路兩邊也可以隨時溝通,避免被高速切斷。這樣做更有利于帶動經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展,也有利于旅游資源的開發(fā)?!?br />
        遇到山區(qū)開鑿隧道,可以更好地將路“融入”周邊環(huán)境,減少對環(huán)境的破壞?!敖ㄔO(shè)過程中,也會注重廢舊材料的綜合利用,建設(shè)環(huán)境監(jiān)測和監(jiān)理體系,同步考慮完善旅游服務(wù)功能?!笔薪煌ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該高速全線還將設(shè)置管理養(yǎng)護(hù)區(qū)1處、服務(wù)區(qū)1處、隧道管理所2處、泵站2處,主線收費(fèi)站在河北段統(tǒng)一設(shè)置。

        9.4公里隧道本市最長

        去年,北京最長的高速隧道是石峽隧道,位于正在建設(shè)的興延高速,長度約5.8公里。如今,最長隧道要數(shù)延崇高速的松山隧道,長度約9.4公里。

        這么長的隧道恰好位于京冀交界。北京和河北的工人分別從兩頭往中間挖,最終會合。為了加快進(jìn)度,北京段還將開鑿兩座斜井,相當(dāng)于把4.7公里的北京段又分成了3段,同步建設(shè)?!靶本褪窍喈?dāng)于在合適的位置,斜著往隧道作業(yè)面打一條通道,讓工人進(jìn)出,運(yùn)料送渣?!眴膛嘭懼毖?,“松山地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜,最危險的五類圍巖占了一半,而一般情況下五類圍巖達(dá)到20%就很難施工了?!?br />
        更值得一提的是,工人從洞口沿著斜井,走到作業(yè)面,需要2.7公里?!斑@也在一定程度上會帶來通風(fēng)難等問題,增加了施工安全隱患,而且排水、運(yùn)料等都增加了難度?!?br />
        隧道首次下穿媯水河

        延慶媯水河,是永定河支流。枯水期水深也在兩米以上。按常規(guī)思路,架橋過河最簡單。但為了保護(hù)河兩岸的美景,北京市決定采取下穿隧道方式過河,這不僅在北京是第一次,在整個北方地區(qū)也算是罕見的工程。

        這條隧道總長2044米。施工方會先將河水導(dǎo)流到北側(cè),從南岸開始施工?!半p向主輔路,就是一個有四個洞口的大盒子。”喬培貞說,“因?yàn)樗淼老麓┦怯谢《鹊?,不是平推進(jìn)去,所以不能采用類似北苑路北延那樣的頂進(jìn)法,而是明挖澆筑,最深的地方基坑足有25米深?!?br />
        初步計劃,今年9月南岸施工將結(jié)束,隨后施工方將把河水導(dǎo)流到南側(cè),開始北岸施工?!肮て诤芫o張,主體結(jié)構(gòu)施工預(yù)留時間不超過5個月。”

        環(huán)保還體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上。“盡量讓施工人員住民宿,減少生活區(qū)建設(shè)和對環(huán)境的破壞?!眴膛嘭懡榻B,延崇高速將分9個標(biāo)段施工?!按汗?jié)后將全面開工,最多的時候會有約3千人參與?!?br />
        (原標(biāo)題:延崇高速刷新本市四項(xiàng)紀(jì)錄)

        本文來源:北京日報
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