南大梁高速12日全線通車達(dá)州3小時直達(dá)成都
2017-01-11
（原標(biāo)題：南大梁高速12日全線通車達(dá)州3小時直達(dá)成都）
東向出川大通道：南大梁高速。
南大梁高速平面示意圖
四川新聞網(wǎng)達(dá)州1月10日訊（記者余開洋）今日，四川新聞網(wǎng)記者從四川南渝高速公路有限公司獲悉，備受關(guān)注的南大梁高速公路確定于1月12日中午12時全線通車。通車初期采取試運行，從渠縣賨人谷至四川大竹段（川渝交界段）實行暫免收費，其余路段按以往正常路段執(zhí)行。通車后，達(dá)城市民開車三小時可直達(dá)成都，渠縣至大竹兩地車程將由現(xiàn)在的1.5小時縮短至30分鐘左右。
據(jù)介紹，南大梁高速概算總投資118.34億元，全長142.101km，呈東西走向，西接滬蓉高速南充至廣安段，起于南充市高坪區(qū)譚家溝樞紐互通，經(jīng)南充市蓬安縣、營山縣和達(dá)州市渠縣，與包茂高速達(dá)州至重慶段十字交叉后，止于大竹縣石橋鋪鎮(zhèn)川渝界，與重慶市建設(shè)的梁平至忠縣高速公路對接；是國家高速公路網(wǎng)張家界至南充高速公路（G5515）的重要組成和滬蓉高速（G42）的重要補充。構(gòu)筑起成都經(jīng)大竹至萬州、武漢、上海，經(jīng)達(dá)州至安康、西安，經(jīng)梁平至黔江、張家界，加強川東北地區(qū)與成都、重慶的聯(lián)系，通往華中、華東地區(qū)及陜西省的大通道。
全線共設(shè)13座互通式立交，其中譚家溝、紅花灣為樞紐式互通立交，分別接南廣高速、達(dá)渝高速。全線橋隧比例為23.5%，主要是重點控制性工程華鎣山特長隧道長8159m，銅鑼山隧道長5024m，渠江特大橋長1210m。全線共設(shè)置11個匝道收費站、四川大竹省界主線收費站１處和三處服務(wù)區(qū)（營山、渠縣、大竹）、三處停車區(qū)（高坪、四喜、楊家）。
據(jù)悉，項目由四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)采用BOT模式投資建設(shè)，四川南渝高速公路有限公司作為項目業(yè)主負(fù)責(zé)建設(shè)、營運管理，2010年7月舉行開工儀式，2011年上半年進(jìn)入全面建設(shè)，不到三年時間，南充至渠縣段長100.6km于2013年底通車營運。大竹段楊家站至大竹月華收費站已于2015年12月9日通車營運。
隨著南大梁高速全面建成后，在川東北地區(qū)和成渝城市群南遂廣、達(dá)萬城鎮(zhèn)密集區(qū)之間形成一條最便捷的大通道，將聯(lián)動起南廣高速、達(dá)渝高速、巴南廣高速、營達(dá)高速及重慶梁忠高速等五條高速公路，實現(xiàn)互聯(lián)互通，將有力增強沿線物流經(jīng)濟(jì)和區(qū)域交通一體化，推動精準(zhǔn)脫貧、同步實現(xiàn)全面小康，對四川“十三五”決勝全面小康、建設(shè)經(jīng)濟(jì)強省，將發(fā)揮好交通先行作用。
（圖由四川南渝高速公路有限公司提供）
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本文來源：四川新聞網(wǎng)作者：記者：余開洋編輯：王曉勇
