首頁 > 路橋資訊 > 正文

建設(shè)歷時3年多紅谷隧道全面貫通

2017-01-10　

        （原標題：建設(shè)歷時3年多紅谷隧道全面貫通）

        1月9日，記者從中鐵隧道集團南昌紅谷隧道項目部獲悉，歷時3年多建設(shè)，國內(nèi)江河規(guī)模最大、最長的過江沉管隧道工程——南昌紅谷隧道的最后一道鋼封門9日全部被拆除，隧道實現(xiàn)全面貫通。

        ◎科技攻關(guān)：多次論證克服一系列重大風(fēng)險

        中鐵隧道集團紅谷隧道項目部相關(guān)負責(zé)人表示，該工程于2014年1月開工，是世界上首座在江河中游修建的沉管隧道。

        面對百萬立方米巨型圍堰、水下立交深大基坑群、35萬立方米水下巖石炸礁、異地干塢和8.65公里航道開挖與沉管浮運、6條生產(chǎn)線平行預(yù)制6節(jié)沉管、12套4000噸模板臺車3次轉(zhuǎn)嘗超大體量沉管預(yù)制混凝土防滲抗裂、沉管浮運穿越小凈跨橋梁、急流回漩區(qū)沉管掉頭、內(nèi)河中游和水位落差10米條件下水力壓接沉管、12節(jié)沉管沉放對接軸線精度、時隔半年沉放沉管的接頭差異沉降等一系列重大風(fēng)險，中鐵隧道集團多次組織專家論證并進行了科技攻關(guān)。

        ◎技術(shù)研發(fā)：產(chǎn)生12項世界與國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)

        通過科學(xué)組織、精細管理，2016年8月，紅谷隧道項目12節(jié)沉管浮運沉放并對接到位。

        “1月9日，伴隨著沉管與沉管之間最后一道鋼封門被全部拆除，順利實現(xiàn)了紅谷隧道的全面貫通。”中鐵隧道集團相關(guān)負責(zé)人說，在紅谷隧道項目施工過程中，研發(fā)并產(chǎn)生了首次在江河中游修建沉管隧道等12項世界與國內(nèi)的首創(chuàng)技術(shù)，產(chǎn)生了70多項發(fā)明、實用專利。

        同時，該項目還建設(shè)了目前國內(nèi)最大的水下疏散中心，配備了全長194米的逃生通道和兩個總面積331.8平方米的消防水池和一個消防泵房，隧道一旦發(fā)生危險，乘客可以迅速疏散到500多平方米的疏散大廳，通過專門通道1分半鐘就可以到達地面安全地帶。

        ◎工程進度：機電安裝、裝修裝飾全面展開

        中鐵隧道集團相關(guān)負責(zé)人介紹說，紅谷隧道東端還建成了國內(nèi)最大的水下立交系統(tǒng)，面積約5萬平方米，由“3進4出”共7條匝道組成，全長2997米，以“5Y+3X”形式在地下形成多處互通立交，實現(xiàn)過江隧道內(nèi)車輛的多點疏解和快速分流，在水下實現(xiàn)了過江隧道與贛江兩岸道路網(wǎng)的全面快速對接。

        “采用沉管法隧道施工工藝，隧道埋深淺，能迅速進入周邊路網(wǎng)，跟城區(qū)5條主干道實現(xiàn)有機銜接，隧道竣工后，機動車可以實現(xiàn)3分鐘快速穿越贛江。”相關(guān)負責(zé)人說，這是一個比較綠色的設(shè)計理念，運營過程中沒有噪音，并節(jié)約了土地，地下空間得到開發(fā)利用。

        目前，隧道的機電安裝、裝修裝飾等相關(guān)配套工程已經(jīng)全面展開，隧道計劃在2017年6月竣工通車。該項目將成為全國乃至世界范圍內(nèi)構(gòu)筑水下隧道工程建設(shè)典范之作。

        文/圖王立軍記者何柳斌（江南都市報）

        (原標題：建設(shè)歷時3年多紅谷隧道全面貫通)

        本文來源：中國江西網(wǎng)

上一篇：洪塘大橋拓寬改建擬下個月開工預(yù)計2020年通車
下一篇：哥倫比亞一吊橋垮塌至少11人死亡