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成都最大盾構(gòu)機在18號線一期下井作業(yè)8號線一期、9號線一期、10號線二期三條地鐵線路同日開工
2017-01-03 
        (原標題:成都最大盾構(gòu)機在18號線一期下井作業(yè)8號線一期、9號線一期、10號線二期三條地鐵線路同日開工)

        

        

        

        昨日,成都晚報記者從成都地鐵建設分公司了解到,2016年12月29日,省發(fā)改委下達批復文件,同意建設成都軌道交通8號線一期工程、9號線一期工程、10號線二期工程,標志著上述三條地鐵線同日開工。同時,地鐵18號線一期工程首臺盾構(gòu)機,也是目前我市地鐵施工中使用的最大盾構(gòu)機在海昌路站(工程名)順利下井。

        地鐵8號線一期

        盾構(gòu)機增加至28臺

        8號線一期工程南起謝家橋站,北至十里店站。沿線主要經(jīng)雙流區(qū)、武侯區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)。由南向北主要途經(jīng)西航港大道、川大路、珠江路、機場快速路、益新大道、科創(chuàng)路、高朋大道、肖家河沿街、芳草東街、倪家橋路、領事館路、錦繡路、琉璃東街、匯源南路、匯源北路、雙成一路、二環(huán)路、杉板橋路和成華大道,線路全長約29公里,均為地下線,共設車站25座,均為地下站,其中換乘站14座。據(jù)成都地鐵建設分公司有關負責人介紹,盾構(gòu)機投入由可研階段22臺增加至28臺;鋪軌基地設置由可研階段6處增加至8處,同時預留2處,為前期工作全面推進創(chuàng)造條件。

        地鐵9號線一期

        首批4座車站本月上旬完成打圍

        9號線一期工程金融中心東站至成飛集團站,線路全長約22.1公里,均為地下線,按順時針沿線主要途經(jīng)江家堰-錦城大道-太平寺片區(qū)-簇錦路-武侯大道-成飛路。共設地下車站13座,其中換乘站11座?!鞍凑占铀俪删W(wǎng)要求,在前期準備中,將全線所有車站打圍開工劃分為三個批次。其中第一批站點為金融中心東站、元華站、百錦路站、西區(qū)大道口站4個車站,計劃于2017年1月上旬內(nèi)完成打圍?!睋?jù)成都地鐵建設分公司有關負責人介紹,目前,首批打圍站點的打圍方案已確定。下一步,地鐵公司將按既定時間節(jié)點完成各批次站點的施工打圍,加速綠化改移、道路疏解和管線遷改等施工前期工作,為各車站早日進入圍護結(jié)構(gòu)施工奠定基矗

        地鐵10號線二期

        確定分批次開工計劃

        10號線二期工程起于空港二站,止于南河站,長約27公里,地下線約10.3公里,高架線約16.7公里,共設車站10座,地下站5座,高架站5座,設3座換乘站?!扒捌谝堰M行了詳盡的項目策劃和統(tǒng)籌安排,確定了分批次開工計劃。”成都地鐵建設分公司有關負責人表示,通過與雙流區(qū)、新津縣積極溝通,“已經(jīng)啟動了交通疏解、綠化遷移、管線遷改等工作,確保了前期工作的穩(wěn)步推進?!蹦壳埃€除1#風井外,其余站點已完成施工打圍,正進行圍擋范圍內(nèi)綠化、交安設施拆除和管線遷改等施工。

        地鐵18號線一期

        7個車站有6個已開工

        備受市民關注的連接中心城區(qū)與天府國際機場的地鐵18號線也取得了新進展。2016年12月30日,直徑8.6米,相當于三層樓高的成都地鐵最大盾構(gòu)機在18號線一期海昌路站順利下井。據(jù)悉,這臺盾構(gòu)機由海瑞克(成都)隧道設備有限公司為18號線量身訂造,同時也是一臺標準的“成都造”盾構(gòu)機。成都地鐵建設分公司相關負責人告訴記者,由于地鐵18號線運行速度最高可達140公里/小時,為滿足高速運行的供電需求,18號線采用2.5千伏交流制式供電,不同于目前其他線路采用的1.5千伏直流制式供電,這也對接觸網(wǎng)高度要求更高,隧道設計斷面也隨之擴大,以同時滿足接觸網(wǎng)、車輛尺寸需求,緩解列車高速運行時風阻、噪音的要求,給乘客帶來舒適的乘車體驗,“經(jīng)過多次研究論證和科學實驗,專家組最終確定成都地鐵首次采用8.6米大直徑盾構(gòu)機開挖隧道,最后將形成內(nèi)徑7.5米的隧道斷面?!?br />
        成都地鐵建設分公司項目三中心工程三部副部長辛永波告訴記者,后期還將有15臺這樣的“成都造”盾構(gòu)機投入到18號線的建設當中。目前,成都地鐵18號線一期工程的7個車站中已經(jīng)有6個實現(xiàn)開工,其中興隆站、海昌路站、火車南站已經(jīng)開始進行主體結(jié)構(gòu)施工;博覽城站將隨博覽城交通樞紐工程整體推進,預計在近日可實現(xiàn)開工。龍泉山隧道推進正常,目前4個工區(qū)已全部打開作業(yè)面,累計推進約1200米。

        成都晚報記者黃尚斐攝影報道

        

        (原標題:成都最大盾構(gòu)機在18號線一期下井作業(yè)8號線一期、9號線一期、10號線二期三條地鐵線路同日開工)

        本文來源:四川新聞網(wǎng)-成都晚報
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