公路工程試驗檢測管理方法的探討
2016-03-23
0引言
我國公路建設的發(fā)展已經(jīng)從以前的粗放型，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫毣?、標準化，對工程的質(zhì)量要求越來越高。公路工程試驗檢測作為工程質(zhì)量控制的重要手段之一，從以前的從無到有，至今已經(jīng)發(fā)展為擁有試驗室資質(zhì)認定、人員考核等一套較為完整的體系。在招標文件、合同文件中已明確了工地試驗室的檢測能力、人員、儀器設備配備要求。同時，公路工程試驗室建立法律文件和管理辦法已經(jīng)規(guī)范化和制度化，而實際距離精細化、標準化的公路工程建設還有較長的一段路要走。
1試驗檢測存在的問題
在公路工程中, 對工地試驗室的人員資質(zhì)及數(shù)量、儀器設備的品種及數(shù)量等規(guī)定得不夠明確, 施工單位負責編制標書的人員專業(yè)水平參差不齊, 造成標書中與試驗有關的內(nèi)容與實際需要相差較遠, 導致其為滿足合同中規(guī)定的頻率要求, 往往采取造假的手段。試驗工作瑣碎, 具體責任大, 臟、累、險、毒俱全, 崗位缺乏吸引力, 造成試驗檢測隊伍學歷低、職稱低、人才流失嚴重、現(xiàn)有人員不安于崗位的現(xiàn)狀; 各施工單位投入人員并非合同投標人員, 試驗人員與使用記錄簽名人員不對應; 一般的檢測機構無相應資格, 更無相應經(jīng)驗, 出現(xiàn)管理跟不上、操作不規(guī)范等現(xiàn)象。以上因素, 在一定程度上造成了試驗檢測人員素質(zhì)的良莠不齊。環(huán)境條件不具備, 設備配置精度較低,試驗室往往比較簡陋, 尤其在春季或冬季, 房屋透風散氣時,沒有相應的保溫設備, 直接影響數(shù)據(jù)的真實性, 且對儀器設備帶來較大損害。同時, 配置精度較低, 達不到規(guī)程要求的設備仍在使用, 導致數(shù)據(jù)偏離真值較大, 失去指導生產(chǎn)或工程驗收的意義。有的設備使用超出了校準周期, 同樣給檢測帶來了一定漂移甚至是錯誤。試驗檢測儀器只是每年由計量檢定單位來定期檢定或校準, 以保證準確度, 其他大部分時間里都沒有對設備的準確度進行檢查, 直到損壞或出現(xiàn)較大偏差時才會發(fā)現(xiàn), 因此會出現(xiàn)數(shù)據(jù)不實的報告。不符合規(guī)范要求, 造成試驗數(shù)據(jù)不準。試驗資料中試驗數(shù)據(jù)精度不統(tǒng)一, 資料管理無次序, 分類不明確, 不及時歸檔, 不方便檢索?；炷翉姸仍u定不符合規(guī)范要求, 評定批次不清。樣品管理相對薄弱, 結(jié)論用語不規(guī)范, 有的表現(xiàn)為取樣不具有代表性, 有的沒有考慮環(huán)境條件要求, 有的沒有進行盲樣抽查, 有的無法進行追溯等。工程實踐經(jīng)驗證明, 不重視施工檢測和施工現(xiàn)場質(zhì)量控制管理工作, 而僅依靠經(jīng)驗評估是造成工程出現(xiàn)早期破壞的重要原因之一。
2加強試驗設備的管理
2.1試驗儀器設備臺賬試驗
儀器設備臺賬,注明每臺設備的生產(chǎn)廠家,型號規(guī)格、精度要求、購置時間、鑒定時間以及鑒定單位。對每臺儀器設備的出廠合格證、使用說明書、鑒定合格證、設備搬運記錄、設備使用記錄等分別進入設備檔案, 便于管理。
2.2儀器設備的維護與保養(yǎng)
試驗室要安排專門人員進行計量鑒定的學習,了解計量法規(guī),掌據(jù)儀器設備鑒定周期,按時對每類試驗儀器設備進行自檢或聯(lián)系相關部門鑒定。制定設備維護制度, 定期對儀器設備進行保養(yǎng), 使儀器設備能正常運轉(zhuǎn)。制定儀器設備操作規(guī)程, 使儀器設備在正常情況下運行, 試驗檢測人員不得違規(guī)操作加速儀器設備損壞。
2.3加強樣品的管理
任何試驗檢測數(shù)據(jù), 都來源于被檢測對象。樣品的制作和保管是否符合要求, 對試驗檢測數(shù)據(jù)同樣有很大的影響。每類樣品的保管都應有嚴格的規(guī)定, 制作試件也應嚴格按要求進行。但在實際施工環(huán)境中, 取樣人員為了方便, 不按試驗規(guī)程隨意制作樣品進行送檢, 再加上試驗室未對樣品實行妥善的保管措施, 造成試驗結(jié)果不能真正反映原材料的真實情況, 導致誤判。以混凝土試件的制作和養(yǎng)護為例, 在施工現(xiàn)場制作的試件,因為條件限制試驗人員不認真進行振搗, 造成混凝土試件不密實而影響試件的強度。或者在保管過程中樣品受到不同程度的損壞, 缺棱掉角, 不能反應混凝土本身的強度, 影響試驗結(jié)果的真實性。甚至在試驗室由于對水泥留存的樣品不符合水泥留樣規(guī)定, 引起不必要的爭端。這些都與試驗檢測人員責任心和業(yè)務水平有關, 這就需要試驗室制定相應的制度, 加以約束。不論是取樣人員還是樣品保管人員, 都應認真學習取樣要求和保管規(guī)定, 嚴格按要求執(zhí)行。樣品在運輸過程中應采取相應措施, 避免樣品受到損害, 樣品的養(yǎng)護應在規(guī)定條件下進行。必要的樣品應做到留樣備查, 留存樣品應按規(guī)定進行保管。
2.4加強試驗檢測資料的管理
試驗檢測結(jié)束后, 應對試驗檢測數(shù)據(jù)進行計算、處理, 并形成正式報告, 作為工程質(zhì)量判斷依據(jù)。在工地試驗室出具試驗報告的過程中,有些試驗人員責任心不強, 使試驗資料的錯、缺、漏甚至編寫假資料的情況時有發(fā)生, 造成資料不能反映真實情況。資料管理混亂, 不及時歸檔整理, 使得在查找資料時沒有明確的查找方向。由此可見, 試驗室必須制定相應的資料管理制度, 確保試驗檢測報告的準確性。每一項試驗必須有原始記錄, 使試驗結(jié)果有據(jù)可查。在試驗數(shù)據(jù)的記錄中, 必須一個人讀取數(shù)據(jù), 另一個人記錄數(shù)據(jù), 記錄的同時應復讀數(shù)據(jù), 保證記錄的數(shù)據(jù)正確無誤。試驗原始記錄不得隨意涂改, 確實記錄錯誤的應在原始數(shù)據(jù)上劃兩道橫線, 然后在上方填寫正確數(shù)據(jù),且必須有改動人員簽章。試驗原始記錄的計算正確與否, 必須有試驗、計算和復核人員簽字, 經(jīng)確認無誤后發(fā)放正式報告。試驗原始記錄必須有統(tǒng)一的按時間先后順序的編碼, 中間不得有撕頁、斷碼的情況出現(xiàn), 防止弄虛作假的情況發(fā)生。每一份試驗報告的編碼應與原始記錄相對應。報告形成后, 應及時歸檔整理, 并做好記錄, 便于查找。
2.5工程管理者應正確對待試驗檢測
由于試驗檢測工作不能直接帶來經(jīng)濟效益, 反而增加其成本的投入。所以許多項目都不愿意在試驗檢測人員、設備上作過多的投資。有些項目管理者自身質(zhì)量意識不高, 在從事試驗檢測工作中給予工作人員太多的行政干預, 指使試驗檢測人員弄虛作假時有發(fā)生, 檢測隊伍整體素質(zhì)偏低, 給試驗檢測工作的管理帶來很大的難度。
3總結(jié)
總之，公路工程質(zhì)量關系到人民生命財產(chǎn)的安全，所以，加強公路工程試驗檢測管理，保證工程質(zhì)量，是利國利民的大事，也是公路工程試驗檢測、管理人員的責任和義務。
