“巨無霸”來啦成都地鐵18號線首臺盾構(gòu)機下井
2016-12-31
（原標題：“巨無霸”來啦成都地鐵18號線首臺盾構(gòu)機下井）
四川新聞網(wǎng)成都12月30日訊（記者戴璐嶺）2016年12月30日，成都地鐵18號線一期工程首臺盾構(gòu)機在海昌路站正式下井組裝，該盾構(gòu)機刀盤直徑為8.6米，整機長度約110米，總重約950噸，為加泥式土壓平衡盾構(gòu)機，是成都地鐵建設(shè)以來采用的最大型號盾構(gòu)機，可謂為盾構(gòu)機中的“巨無霸”。
四川新聞網(wǎng)記者了解到，此臺盾構(gòu)機下井標志著18號線一期工程盾構(gòu)施工正式拉開序幕，后期將有15臺盾構(gòu)陸續(xù)下井組裝，屆時18號線一期工程將全面進入盾構(gòu)施工階段。
成都地鐵相關(guān)負責人介紹，“巨無霸”盾構(gòu)機其特點概括為“三最”、“兩新”、“一特”。所謂“三最”是指刀盤直徑最大，整機最長，整機重量最重；所謂“兩新”是指管片抓舉首次采用真空吸盤方式，首次采用連續(xù)皮帶機出渣，技術(shù)上創(chuàng)新；所謂“一特”是指盾構(gòu)機主機和刀盤采用分塊設(shè)計，設(shè)計特別。碩大的刀盤，龐大的身軀，強悍的驅(qū)動力，絕對是成都地鐵建設(shè)盾構(gòu)機中的顏值擔當。
據(jù)了解，成都地鐵18號線一期工程是連接成都和天府國際機場的軌道交通專線，也是施工難度大、工程要求高的地鐵建設(shè)項目。該工程設(shè)計時速最高140km/h，為國內(nèi)設(shè)計時速最快的地鐵線路。設(shè)計上滿足遠離中心城區(qū)的新機場客流出行需要，為機場客流高效、準點出行提供有力保證。其次，滿足天府大道廊道通勤客流的需求，緩解城市南北發(fā)展軸交通擁擠情況。此外還將緩解城市南北向客運供需矛盾，增強中心城區(qū)和天府新區(qū)聯(lián)系，助推天府新區(qū)的建設(shè)發(fā)展，密切主城區(qū)與簡陽市聯(lián)系，促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。（圖片由成都地鐵提供）
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(原標題：“巨無霸”來啦成都地鐵18號線首臺盾構(gòu)機下井)
本文來源：四川新聞網(wǎng)作者：記者戴璐嶺編輯：覃貽花
