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張中卓：高鐵承托發(fā)展“提速夢”

2016-12-30　

        （原標題：張中卓：高鐵承托發(fā)展“提速夢”）

        12月28日上午10點，從昆明南開往貴陽北的首發(fā)列車滬昆客專G4136車次準時從昆明南站發(fā)車，上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段正式開通運營，標志著我國東西向線路最長、經(jīng)過省份最多的高鐵鐵路——滬昆高鐵全線貫通。(12月28日新華社)

        在年關(guān)歲尾之時，隨著滬昆、南昆及昆玉快速鐵路的全線開通，云南終于迎來了自己的高鐵時代，“300公里時速”已觸手可及。君可見，省內(nèi)各地搶抓高鐵開通經(jīng)濟機遇，緊鑼密鼓推進旅游業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展；省外許多旅游熱衷者“喜大普奔”，各種版本的“最全高鐵游攻略”已占據(jù)了論壇頭條。事實證明，交通提速正極大地影響著云南走向世界的步伐，承托起云南沉甸甸的“發(fā)展夢”。

        筆者注意到，近年來，云南致力于建設(shè)面向南亞、東南亞輻射中心，對交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通提出了更高要求，公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、航空網(wǎng)建設(shè)齊頭并進，面貌日新月異。在“十三五”規(guī)劃開局之年，三條高鐵讓云南交通全面“提質(zhì)增速”，對服務(wù)國家戰(zhàn)略、強化東中西部互聯(lián)互通、完善區(qū)域路網(wǎng)和開辟國際大通道，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

        以滬昆高鐵為例，將昆明到上海的運行時間由現(xiàn)在的30個多小時縮短至11個小時，真正使云南融入全國高鐵網(wǎng)，對支撐國家“一帶一路”建設(shè)，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，助力國家精準扶貧，促進民族交融團結(jié)具有積極意義。作為全國“最有旅游價值的高鐵”，南昆高鐵串起石林、普者黑、壩美等國內(nèi)外知名旅游勝地，將有力地促進地方第三產(chǎn)業(yè)、特別是旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，實現(xiàn)“千里高鐵長廊，邊疆美麗畫卷”。昆玉鐵路全長雖然不到100公里，但動車開通后卻能四兩撥千斤，“激活”滇中城市群實現(xiàn)1.5小時經(jīng)濟交通圈，最大限度釋放“同城效應(yīng)”，全線“電氣化”壓縮了客貨列車運行時間，大幅提升了運輸能力，將撬動昆明及周邊國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的深度融合。

        交通是云南的發(fā)展之翼，交通興則萬事興。高鐵開通，讓云南高起點加入長三角、珠三角、京津冀經(jīng)濟圈，將帶動人流、物流、資金流、信息流的匯聚，為早日建成南亞東南亞輻射中心奠定了基礎(chǔ)，可謂“強筋壯骨”。交通的提速，不僅關(guān)乎著經(jīng)濟、民生、改革攻堅等各項事業(yè)發(fā)展進程，更使“橋頭堡”具有開放精神、包容心態(tài)和國際視野。

        毋庸置疑，集“山區(qū)、民族、邊疆”于一身的省情，讓云南的交通發(fā)展之路充滿挑戰(zhàn)。如何變地緣劣勢為交通優(yōu)勢，讓“樣樣好”的云南更快更好地走向世界，實現(xiàn)“末梢變成樞紐”的愿景，加快旅游產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟振興，高鐵帶給云南的變化讓人期待。

        稿源：荊楚網(wǎng)

        作者：張中卓

        (原標題：張中卓：高鐵承托發(fā)展“提速夢”)

        本文來源：荊楚網(wǎng)

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