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滬昆高鐵今天全線開通運營列車運行時速300公里

2016-12-28　

        今天上午十點，滬昆高鐵最后一段，昆明到貴陽段將開出首發(fā)列車。這標志著我國四縱四橫高鐵網(wǎng)中最南邊的一橫——滬昆高鐵全線開通運營。

        滬昆高鐵，東起上海，西至昆明，途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南等省市，線路全長2252公里，列車運行時速300公里，是我國東西向線路里程最長、速度等級最高、經(jīng)過省份最多的高速鐵路，多項技術(shù)指標達到世界領(lǐng)先。

        中鐵電氣化局滬昆高鐵云南段項目部常務(wù)副經(jīng)理周立革：滬昆高鐵貴昆段，以時速300公里穿越海拔2000米的高原，這在世界上還是第一次，供電系統(tǒng)經(jīng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試達到開通條件，并且可以滿足跑350公里的技術(shù)要求。

        開通運營初期，昆明到貴陽間開行高鐵列車，運行時間將由原來最快8個小時壓縮到兩個半小時，2017年1月5日起，昆明將開行到上海、北京等方向的高鐵列車，運行時間將由現(xiàn)在最快30多個小時分別壓縮到11小時和12小時左右。

        云南段通信網(wǎng)絡(luò)信號全覆蓋

        在滬昆高鐵云南段沿線目前同步開通了4G網(wǎng)絡(luò)信號。哪怕在是時速300公里的動車上，一樣可以在手指撥動間發(fā)微信、打電話。

        為確保乘客在高鐵上能享受到穩(wěn)定的通信網(wǎng)絡(luò)信號，高鐵云南段沿線共建成405個基站，3家電信企業(yè)6個系統(tǒng)的信號覆蓋率達到95%以上，基礎(chǔ)設(shè)施共享率達到100%。

        中國鐵塔有限公司云南省分公司建設(shè)維護部李劍巧：我們在這64.9公里的隧道里邊一共占用了114個洞室。這114個洞室里安裝的是運營商的設(shè)備，整條線下來我們總的站點數(shù)是405個，運營商的設(shè)備總共安裝了1228套。

        北盤江特大橋列車過橋不減速

        滬昆高鐵全長2266公里，北盤江特大橋無疑是濃墨重彩的一筆。作為滬昆高鐵重要控制性工程，北盤江特大橋創(chuàng)下了多項紀錄。

        北盤江特大橋位于貴州關(guān)嶺布依族苗族自治縣與晴隆縣交界的峽谷中，全長721.25米，主跨445米，橋面距江面約300米。

        填充、外包混凝土就像是給大橋的骨架裝上了“肌肉”，整個北盤江特大橋有180塊高強度的“肌肉”，這是大橋能夠承受時速350公里高速列車的重要保證。

        

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