63.4公里干線公路完成大中修
2016-12-28
（原標(biāo)題：63.4公里干線公路完成大中修）
圖為省道S337龍銅線其中10公里路段完成大修，為往來(lái)的駕車(chē)人帶來(lái)更便捷舒適的通行體驗(yàn)。本報(bào)通訊員孫逸飛本報(bào)記者徐琦攝
本報(bào)訊（記者馬金通訊員孫逸飛）平坦嶄新的瀝青路面、清晰的行車(chē)標(biāo)志線……經(jīng)過(guò)4個(gè)多月的施工，省道S337龍銅線其中10公里路段完成大修，為往來(lái)的駕車(chē)人帶來(lái)更便捷舒適的通行體驗(yàn)。昨天，記者從市公路管理處了解到，包括S337龍銅線在內(nèi)，今年我市完成了6個(gè)項(xiàng)目、共63.4公里干線公路養(yǎng)護(hù)大中修和3個(gè)危橋項(xiàng)目的改造加固，以全新的面貌、優(yōu)良的路況服務(wù)公眾出行。
S337龍銅線連接疏港大道和江寧濱江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，全長(zhǎng)86.968公里，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，是我市外圍一條重要的集散公路。該道路運(yùn)行十多年來(lái)，隨著車(chē)流量日益增大，坑洞、車(chē)轍、沉陷等道路病害逐步顯現(xiàn)。今年下半年，市公路管理處對(duì)江寧云龍路以西、S337龍銅線10公里路段進(jìn)行了大修。“這項(xiàng)工程是在不中斷交通的條件下實(shí)施的，首先銑刨老化的瀝青路面，然后重新鋪筑20厘米水泥穩(wěn)定碎石，最后攤鋪兩層瀝青?！笔泄饭芾硖庰B(yǎng)護(hù)專(zhuān)項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人陳小寧說(shuō)，大修的路段串聯(lián)了江寧轄區(qū)內(nèi)的臺(tái)創(chuàng)園以及黃龍峴、石塘竹海等農(nóng)家樂(lè)村，11月底完工以后，大大改善了該路段的使用性能，提高了行車(chē)舒適性，也極大方便了沿線居民及過(guò)往車(chē)輛通行。（下轉(zhuǎn)A2版）
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除S337龍銅線大修工程外，今年我市還完成了5個(gè)項(xiàng)目的中修工程，分別為S204雙望線2.2公里、S356江北沿江線17.636公里、S123寧高線13.45公里、G328海寧線6公里和G205山深線14.1公里。“大修是對(duì)路面基層進(jìn)行整體養(yǎng)護(hù)維修，而中修只是對(duì)路面進(jìn)行維修?！标愋幐嬖V記者，在所有干線公路的維修過(guò)程中，所有銑刨的廢舊瀝青料全部進(jìn)行回收再利用，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。
S123寧高線13.45公里路段中修時(shí)，市公路管理處在部分路段采用了3厘米厚的薄層罩面新技術(shù)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。薄層罩面是一種超薄瀝青混凝土磨耗層技術(shù)，主要用于高等級(jí)瀝青或水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)。在施工過(guò)程中，攤鋪機(jī)同步完成改性乳化瀝青噴灑和熱瀝青混合料攤鋪，再經(jīng)過(guò)碾壓，早期病害路面就可以煥然一新。應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，可以延長(zhǎng)路面的使用壽命，對(duì)節(jié)能降耗也有較大的實(shí)用價(jià)值。
目前，G42滬蓉高速油坊橋互通主線立交大橋維修加固工程、S124寧烏線求雨山2#橋危橋改造工程、S123寧高線蒲塘橋危橋改造工程均已完工。其中，油坊橋互通主線立交大橋部分受損部件、支座進(jìn)行了更換，橋墩予以加固。建于上世紀(jì)80年代的蒲塘橋，此前橋面、橋梁均出現(xiàn)過(guò)裂縫，此次工程對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)全部進(jìn)行了更換。
(原標(biāo)題：63.4公里干線公路完成大中修)
本文來(lái)源：南京龍虎網(wǎng)-南京日?qǐng)?bào)
