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“高寒高鐵”彰顯中國鐵路一流建造技術

2016-12-22　

 截至今年12月1日，我國首條高寒高鐵——哈大高鐵(哈爾濱到大連)已連續(xù)安全運營4周年，累計發(fā)送旅客1.4億人次，安全高效開行動車組列車262958列。 自從哈大高鐵的開通至今質疑聲源源不斷，高寒天氣對接觸網，路基，軌道，列車等等一系列的影響多大相繼被人們關注。

 然而鐵路部門用安全無誤的運營有力的回擊了聲音。以冬夏2季運行圖運行，加上自動電熱除雪系統(tǒng)，建成了具有自己特色的雪天應急處理系統(tǒng)，哈大客運專線的列車指揮系統(tǒng)更是具有世界領先的水準，它使用的是根據我國國情、路情量身設計，將系統(tǒng)集成和自主創(chuàng)新相結合，具有自主知識產權的的CTCS-3列控系統(tǒng)，它將地面信號和車載系統(tǒng)完整的對接，實現了絕對安全的控車系統(tǒng)。面對高安全、高技術、高效率的鐵路控車系統(tǒng)，還有一個就是智能監(jiān)測系統(tǒng)的建立。 該監(jiān)測系統(tǒng)能對各種設備以及環(huán)境溫度濕度進行時時監(jiān)測，并帶有故障報警系統(tǒng)和智能分析系統(tǒng)，更有對道岔轉轍設備的錄像監(jiān)控，通過這些數據的分析，能夠及時發(fā)現問題及時處理的效果，使故障的發(fā)生率大大降低，為火車高速安全運行再次提供一道屏障。不僅在技術上有了安全保障，列車車廂在感官、舒適度上等等也有明顯的進步。 中國高鐵取得了日新月異的穩(wěn)步發(fā)展，新技術、新裝備、新設施不斷推陳出新，高鐵出國，“一帶一路”讓國人看到了中國鐵路發(fā)展的新希望，讓我們在選擇高鐵舒適旅行的同時，也為默默付出的鐵路職工們點個贊。是他們用日日夜夜的汗水保證廣大旅客的出行安全。

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