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濟青高鐵淄博段橋梁樁基基本完成

2016-12-16　

 15日早上，濟青高鐵全線唯一一處跨鐵路連續(xù)梁，即淄博特大橋跨張東鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體完成，即將合龍。據(jù)了解，連續(xù)梁是施工的關(guān)鍵節(jié)點，轉(zhuǎn)體成功將有效保障駕梁施工進度。待箱梁施工完，鋪軌結(jié)束后，濟青高鐵淄博段將基本完工。

 今天6:30，在位于桓臺縣果里鎮(zhèn)龍東村的高鐵施工現(xiàn)場，工人們正在對濟青高鐵淄博特大橋跨張東鐵路連續(xù)梁進行轉(zhuǎn)體施工。連續(xù)梁距離地面9.2米，梁寬12.6米，厚度為3.05米，碩大的連續(xù)梁橫跨張東鐵路線。有的工人正對該鐵路線做防護，有的工人通過全自動張拉設(shè)備將原本南北走向的連續(xù)梁向東西方向牽拉，40分鐘后，該連續(xù)梁完成轉(zhuǎn)體，整個現(xiàn)場施工結(jié)束。

 據(jù)了解，濟青高鐵全線307.9公里，分為11個合同段，中鐵十一局集團承建淄博段，起止里程為DK80+892～DK113+800，線路長32.908正線公里，包括淄博北站、臨淄北站及區(qū)間27.8km的淄博特大橋。濟青高鐵淄博特大橋跨張東鐵路連續(xù)梁，是全體參建人員5個多月的奮戰(zhàn)成果。值得一提的是，跨張東鐵路連續(xù)梁是濟青高鐵全線唯一一處轉(zhuǎn)體施工的連續(xù)梁，在全省的高鐵建設(shè)中也屈指可數(shù)。

 記者從中鐵十一局集團濟青高鐵項目部相關(guān)負責(zé)人處了解到，為減少上部結(jié)構(gòu)施工對張東鐵路行車安全的影響，該處連續(xù)梁采用平衡轉(zhuǎn)體法施工。也就是說，連續(xù)梁的建造方向與張東鐵路走向相同，直到建造結(jié)束，才定于今天實施牽拉轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體角度為32度20分，轉(zhuǎn)體重量4200噸。

 “大約一周過后，整個連續(xù)梁就能完成合攏。”上述負責(zé)人介紹，跨張東鐵路連續(xù)梁順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)體施工，不僅標志著施工技術(shù)已經(jīng)成熟，同時也為濟青高鐵淄博段下一步的工程提供了有力保障。

 12月20日起，該項目部將開始對濟青高鐵淄博特大橋架設(shè)箱梁，等到箱梁施工完畢，整條線路就將進入無砟（沒有石子）鋪軌，鋪軌結(jié)束就意味著濟青高鐵基本完工。

 截至目前，濟青高鐵淄博段橋梁樁基完成6999根，占設(shè)計的99.6%；墩身完成845個；連續(xù)梁/現(xiàn)澆梁合攏完成60%；預(yù)制梁完成450孔，占設(shè)計的53%；預(yù)制梁架設(shè)完成330孔，占設(shè)計的40%；框架式橋及框構(gòu)涵完成100%；站場路基填筑完成100%；三電遷改、拆遷等全部完工。

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