上圖12月15日，建設(shè)中的昌贛客專贛州贛江特大橋進(jìn)入水下最后一個(gè)主塔下橫梁澆筑階段。朱國(guó)才攝
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)江西贛州12月15日電（記者齊慧、通訊員朱國(guó)才）國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——昌贛客專贛州贛江特大橋今日開始水下最后一個(gè)主塔下橫梁澆筑階段，為全線2019年年底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基矗
由中鐵十六局集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)的昌贛客專贛州贛江特大橋位于章江、貢江交匯下游1.9公里處，被譽(yù)為千里贛江第一橋。大橋全長(zhǎng)2.156公里。昌贛高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里。
據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理馬寶利介紹，贛州贛江特大橋是全國(guó)乃至全世界第一個(gè)大跨度無(wú)碴軌道高速鐵路斜拉橋梁，而且處于通航河道施工，施工工藝復(fù)雜、技術(shù)難度大、工期緊。施工方創(chuàng)新性地采取了多種新技術(shù)、新材料，同時(shí)在項(xiàng)目管控、施工現(xiàn)嘗安全質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)等方面全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)了高速鐵路斜拉橋建設(shè)史上的多個(gè)首次，為工程建設(shè)的順利開展提供了便利條件。
昌贛鐵路客專北起南昌，南至贛州，線路長(zhǎng)度415.165公里。專線北接昌九城際鐵路，向南將延伸至深圳，與滬昆客運(yùn)專線相接，在南昌構(gòu)成了江西拾十”字形高速鐵路主骨架，是推動(dòng)贛南蘇區(qū)振興發(fā)展的先導(dǎo)性工程。
(原標(biāo)題：首個(gè)大跨度無(wú)碴軌道高速鐵路斜拉橋梁進(jìn)入最后施工階段)
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