南京五環(huán)交通規(guī)劃圖引熱議官方:沒提過不支持
2016-12-12
（原標題：江蘇南京“五環(huán)交通規(guī)劃圖”引熱議，官方：沒提過也不支持）
一幅所謂南京交通遠期規(guī)劃的“五環(huán)圖”這兩天在網上被瘋狂轉發(fā)。一些開發(fā)商借此展開營銷，勾畫出南京房價的層級地圖，同時宣稱自身產品處于二環(huán)、三環(huán)的優(yōu)越位置。面對這一提法，知名交通規(guī)劃專家、南京城市與交通規(guī)劃設計院有限公司董事長楊濤觀點鮮明地指出，五環(huán)概念缺乏科學和法律依據，片面理解不僅會誤導市民，更擔心影響城市發(fā)展的決策者。
井字快速內環(huán)，連接二橋、三橋和四橋的繞城和繞越公路是大多數南京市民耳熟能詳的城市路網框架，對于突然出現的交通五環(huán)是何由來，大家并不是很清楚。之所以出現五環(huán)的提法，源自11月29日舉行的一嘲方便居民出行”交通主題采訪。采訪結束后，多家媒體就正在建設和納入計劃的城市交通堵點采訪南京市交通運輸局綜規(guī)處相關負責人，此后話題又延展到南京交通線網的建設規(guī)劃。其中，明確提到未來在繞越和繞城公路之間還會修建并打通一條環(huán)線，以緩解目前繞城公路的交通壓力，進一步實現路網分流。同時，在更遠的城市交通框架外，也即繞越高速公路之外將來也設想建設一條環(huán)線。
于是有參會媒體提出，如此算來，如果把井字快速內環(huán)也視作環(huán)線的話，南京未來的交通格局和北京會很像，也有5個環(huán)線。雖然從地圖上看上去的確像這么回事，但綜規(guī)處相關負責人當時就表示，南京的路網有城市的自有特點，不能用環(huán)線來形容?！叭绻且铆h(huán)線來表示的話，繞越以內的城市布局和功能定位已經相當于北京的五環(huán)了?！?br />
由于會場交流中對各環(huán)線的組成部分和線路走向進行了比較詳細的說明，于是在第二天，經過對營銷敏感的部分房地產開發(fā)商一發(fā)揮，這個本來只是粗略描述南京未來大的交通路網環(huán)線被替代為南京交通遠期規(guī)劃，進而細分出層級房價地圖，并通過微信、微博和互聯網快速傳播。
正方
描繪未來城市交通簡單又直接
細心的網友會發(fā)現，之所以這幅所謂的“五環(huán)圖”被瘋狂轉發(fā)，不僅在于有著詳細的線路走向，更和目前已有和未來可能建設、打通的快速道路直接對應。最關鍵是和不少還弄不清楚什么是井字內環(huán)、軸向放射、組團快聯等專業(yè)稱謂比較，這種用不同顏色區(qū)分的環(huán)線乍看上去既簡單又直接，毫無違和感。
“我不懂交通規(guī)劃，也弄不清楚什么放射，通過已有、在建或規(guī)劃的過江通道連接兩岸的快速路網，誰看上去都會是一個圈，當然可以叫環(huán)線了?！庇浾唠S機采訪的幾位市民，對于五環(huán)圖是否有什么不妥，持支持觀點的不在少數。尤其是身邊一些對現有路網有著一定了解、在南京又有多處不動產的朋友。對于這兩天被部分房地產商歸納總結的以環(huán)來劃分房價的層級地圖有著不小的認同。
一位圈內的交通規(guī)劃專家就表示，這種網上傳的東西，看看笑笑就是了，沒有必要當真?！澳暇┑慕煌ň€網發(fā)展有著自己固有的規(guī)劃，不會因為這種環(huán)線流傳就改變原來的方向。不過這種簡圖對于路網不敏感的市民而言，也是一種很好的了解方式?！?br />
反方
五環(huán)一說既不科學也不合規(guī)
“從第一次看到這張五環(huán)圖我就有想法了，正好借今天采訪的機會以正視聽。”曾參與主持南京交通線網規(guī)劃的知名專家楊濤是五環(huán)一說的堅定反對方，認為這一說法既不科學也不合規(guī)。
向來以專業(yè)著稱，甚至會被描述為有些學究的楊濤認為交通五環(huán)的提法和南京固有城市形態(tài)結構不吻合，城市交通線網規(guī)劃不是攤大餅、數環(huán)線這么簡單?！澳暇┦巧剿橇忠惑w、帶形組狀的組團式城市。如果非要牽強地在路網上用環(huán)的概念來表達，可以搞出無數的環(huán)。”另一方面，南京城市的空間形態(tài)結構、交通網絡結構，都是在總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃兩規(guī)合一的一張圖上來表述的?！翱傮w規(guī)劃經過了國務院的批復，交通規(guī)劃也納入總體規(guī)劃，所以南京的路網形態(tài)結構就應該按國務院批準的統(tǒng)一名稱來表述?！彪m然可能有些偏專業(yè)，但楊濤一再強調希望記者能表述清楚南京規(guī)劃的交通線網架構，既是掃盲也是辟謠。即快速路網是“井字放射”，高速公路網是“兩環(huán)十二射”，高快速路網是“井字三環(huán)、軸向放射、組團快聯”。
楊濤的這一觀點也得到了部分市民的認同。一位市民表示，南京的房價更多強調片區(qū)，而且在片區(qū)中還有核心和邊緣一說，況且還受到學區(qū)、交通、醫(yī)療、商業(yè)等配套的影響，差別很大?！胺康禺a商借機營銷并沒有什么錯，如果偷換概念，把常識問題弄混淆了再傳遞給市民就不太好了?！?br />
官方
沒有提過也不支持五環(huán)之說
面對社會各方對南京交通規(guī)劃的所謂五環(huán)一說，作為主管交通的南京市交通運輸局官方說法和此前會議上相關負責人的表述一致。既不支持用五環(huán)的概念來描述南京交通線網規(guī)劃，而且在官方渠道中也從來沒有這一提法。來自南京規(guī)劃部門的聲音也認為，無論是此前的城建規(guī)劃和目前在建的交通項目，都沒有所謂的五環(huán)一說。
本文來源：中國江蘇網
