全長172公里汶馬高速有望2020年建成通車
2016-12-08
（原標(biāo)題：全長172公里汶馬高速有望2020年建成通車）
12月6日，正在施工建設(shè)中的汶馬高速公路。
12月7日，工人在鷓鴣山隧道中施工。
正在施工的卓克基公路隧道。
獅子坪隧道位于獅子坪水庫，需搭起一座施工便橋才能到達(dá)施工點(diǎn)。
每逢節(jié)假日，川西高原頗受成都人的青睞，康定、馬爾康、米亞羅、古爾溝……值得駐足的景點(diǎn)相當(dāng)多。但從成都前往川西高原，國道317線、318線是必經(jīng)之路。每逢長假，自駕車在兩條國道上排長龍的景象，讓不少旅行愛好者望而卻步。
如今，好消息來啦！四川已啟動(dòng)兩條重要高速——雅康（雅安至康定）高速、汶馬（汶川至馬爾康）高速建設(shè)。12月6日、7日，華西都市報(bào)記者直擊汶馬高速建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，全長172公里的雪域天路，光隧道就有96公里、橋梁有52公里，橋隧比為全國最高。
截至目前，全線隧道開挖已超過一半，有望于2020年通車。屆時(shí)，從成都自駕前往米亞羅、桃坪羌寨和馬爾康，只需三個(gè)半小時(shí)。
記者探訪
與國道317平行堪稱“旅游走廊”
12月6日早上，華西都市報(bào)記者從成都出發(fā)，沿著成灌、都汶高速，先來到了汶川縣城，高速路戛然而止，車輛改道國道317線，向大山中進(jìn)發(fā)。穿越了一條隧道，車輛就從一望無垠的成都平原，來到了群山連綿的汶川縣，地形高差變化，令人驚愕。
汶馬（汶川至馬爾康）高速從汶川起始，沿著雜古腦河上行，經(jīng)克枯、桃坪、夾壁、米亞羅，穿越鷓鴣山，沿梭磨河下行，止于馬爾康市卓克基隧道?？偟膩碚f，汶馬高速的線路走向，基本上和現(xiàn)國道317線呈平行狀態(tài)，在群山之中選擇了一條較為寬闊的河谷，在國道317線的走向上，截彎取直架橋修隧道。
從汶川到馬爾康，路旁有很多極具羌族、藏族特色的民俗建筑，一路上也經(jīng)過了很多知名景點(diǎn)：碉堡聳立的桃坪羌寨、以溫泉聞名的古爾溝、萬山紅遍的米亞羅、秀麗修長的梭磨河峽谷……
由于沿線眾多的知名景點(diǎn)，在建的汶馬高速，其實(shí)也是一條名副其實(shí)的旅游走廊。
全國之最
橋隧比達(dá)86.5%高差近2000米
汶馬高速全長172公里，可能聽上去感覺很短，但從汶川到馬爾康，從四川盆地向青藏高原過渡，海拔從1320米爬升到3225米，高差接近2000米。
除開一條狹窄的河谷，從汶川到馬爾康全是連綿不絕的高山。這條高速公路緊鄰地震帶，直接穿越龍門山斷裂帶，并靠近米亞羅斷裂帶和松崗斷裂帶，地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜。因?yàn)椤?·12”汶川大地震的后續(xù)余震，沿線地表崩塌、山體滑坡，存在泥石流地質(zhì)條件，山體巖石風(fēng)化嚴(yán)重、十分破碎。
去過雅西高速的朋友可能會(huì)驚嘆橋梁一個(gè)接一個(gè)，似乎有鉆不完的隧道，紛紛贊譽(yù)其為天路。但說起橋隧比（橋梁隧道占全線總長的比例），汶馬高速當(dāng)仁不讓，它的橋隧比為86.5%，也是全國在建高速中，橋隧比最高的。
橋隧比86.5%是什么概念用一組數(shù)據(jù)來說明。汶馬高速全長172公里，其中共有隧道33座、總長度為96公里，僅僅是隧道，便超過總長的一半。
此外，除開隧道長度驚人，汶馬高速主線共有121座橋梁、橋梁總長度為52公里。
建設(shè)難點(diǎn)
海拔3200米鷓鴣山隧道明年底貫通
沿著雜古腦河，國道317線旁處處可見已經(jīng)修好的橋墩和眾多的隧道入口，寒冬已經(jīng)來臨，施工隊(duì)伍正加緊施工。
走過國道317線的司機(jī)朋友可能知道，目前有一座鷓鴣山公路隧道，而在汶馬高速建設(shè)中，要新建一座鷓鴣山隧道，作為高速公路隧道。
在汶馬高速上百座橋梁中，新鷓鴣山隧道海拔3200米，是海拔最高的，全長超過8.7公里。因?yàn)楹?，全年的有效施工工期只?個(gè)月。
12月7日，記者在鷓鴣山隧道口看到，山上樹木有的已經(jīng)有冰掛，陣陣寒意襲來。項(xiàng)目經(jīng)理介紹說，鷓鴣山年平均氣溫是6.3攝氏度，晝夜溫差極大。雖然目前是12月初，但夜晚的溫度已經(jīng)達(dá)到零下17攝氏度。
他說，鷓鴣山隧道是高瓦斯隧道，含有甲烷、硫化氫等有毒氣體。為防止萬一，施工中需要人工和自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀24小時(shí)監(jiān)控；工人清空金屬物品、經(jīng)檢測(cè)儀檢測(cè)后，才能進(jìn)洞施工。目前，經(jīng)過全天24小時(shí)不間歇施工，隧道每天能掘進(jìn)3米，隧道進(jìn)口端已完成掘進(jìn)任務(wù)，出口端還剩1.2公里，預(yù)計(jì)2017年底可貫通。
而全線最長的獅子坪隧道，由于位于獅子坪水庫，沒有道路前往施工點(diǎn)，為此施工方從國道317旁修路，先掘兩個(gè)隧道、再搭起一座1.4公里的施工便橋，才能到達(dá)施工點(diǎn)開始施工。
便捷自駕
10處互通可上下高速
成都至馬爾康僅需3.5小時(shí)
在探訪過程中，記者除了感受到汶馬高速施工艱難外，另一個(gè)深刻的體會(huì)便是，汶馬高速全線途經(jīng)了大量值得駐足的景點(diǎn)，以及汶馬高速通車后帶來的交通便捷。
四川交投集團(tuán)汶馬高速公路董事長牟力說，阿壩州景點(diǎn)眾多，正在打造全域旅游，在汶馬高速沿線有桃坪古寨、古爾溝、米亞羅、馬爾康等頗具盛名的旅游景點(diǎn)，汶馬高速的建成，可以讓成都到馬爾康的自駕成本大為減少。
為了方便大家上下高速，游覽沿途各景點(diǎn)，汶馬高速全線共設(shè)置了10處互通式立交、4處服務(wù)區(qū)和3處停車區(qū)。
他舉例說，目前從成都到馬爾康，需要走成灌、都汶高速到汶川，再走317國道，在不堵車的情況下，需用時(shí)5個(gè)半到6個(gè)小時(shí)。如果317國道發(fā)生塌方或者車禍實(shí)施交通管制，用時(shí)就會(huì)大大增加。
牟力介紹，汶馬高速總投資約287億元，目前已經(jīng)完成30%投資額，截至今年11月底，已累計(jì)完成橋梁工程樁基74.8%、隧道工程開挖56.7%。汶馬高速全線有望于2019年底貫通，并在2020年實(shí)現(xiàn)建成通車。
屆時(shí)，從成都自駕前往馬爾康，只需耗時(shí)三個(gè)半小時(shí)。
華西都市報(bào)記者李智攝影張磊
(原標(biāo)題：全長172公里汶馬高速有望2020年建成通車)
本文來源：華西都市報(bào)
