合肥十八公里鐵路專(zhuān)用線(xiàn)將駛有軌電車(chē)
2016-12-06
眾所周知，合肥市一直計(jì)劃將老淮南線(xiàn)改造為有軌電車(chē)。現(xiàn)在，該市第二條有軌電車(chē)線(xiàn)路項(xiàng)目浮出水面。日前，據(jù)合肥公共資源交易中心消息，合肥十八公里鐵路專(zhuān)用線(xiàn)將改造為有軌電車(chē)線(xiàn)路，目前工程勘察設(shè)計(jì)總承包項(xiàng)目需求正在進(jìn)行標(biāo)前公示。
十八公里鐵路專(zhuān)用線(xiàn)將變身有軌電車(chē)
根據(jù)公示，合肥市十八公里鐵路專(zhuān)用線(xiàn)改造為有軌電車(chē)工程線(xiàn)路起自北二環(huán)路，與既有鐵路并行至長(zhǎng)江西路，在合肥西站東側(cè)折向東南，下穿高速公路后到達(dá)合肥城際站，線(xiàn)路全長(zhǎng)20公里，共設(shè)站21個(gè)，平均站間距1公里。
本工程設(shè)車(chē)輛段一座，擬選址長(zhǎng)江西路與黃山路、合福高鐵與專(zhuān)用線(xiàn)圍成的三角地塊，總面積約15公頃。項(xiàng)目投資估算額約29.86億元（含有軌電車(chē)及市政配套工程），指標(biāo)1.49億元/公里。
根據(jù)此前規(guī)劃，合肥城際站是合肥另一個(gè)重要交通樞紐，位于高鐵南站南側(cè)，徽州大道以東、繁華大道以南的范圍建造。目前，相關(guān)規(guī)劃還在論證過(guò)程中。
與合安城際鐵路在新合肥西站段并線(xiàn)
目前已開(kāi)工建設(shè)的合安城際鐵路，線(xiàn)路起點(diǎn)位于新合肥西站。根據(jù)該條有軌電車(chē)線(xiàn)路，與合安城際鐵路在新合肥西站段存在并線(xiàn)。
為節(jié)省投資，鐵路線(xiàn)保護(hù)范圍內(nèi)的有軌電車(chē)項(xiàng)目將與合安城際鐵路并行段（桃花店至長(zhǎng)江西路，長(zhǎng)約6.73公里）同步建設(shè)。
如果進(jìn)展快的話(huà)，十八公里鐵路專(zhuān)用線(xiàn)改造為有軌電車(chē)工程線(xiàn)路計(jì)劃于2017年1月31日完成項(xiàng)目建議書(shū)及方案設(shè)計(jì)工作，3月31日完成可行性研究工作，5月31日完成初步設(shè)計(jì)，7月31日完成施工圖設(shè)計(jì)，10月1日擬開(kāi)工建設(shè)；2019年10月1日擬開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
老淮南線(xiàn)有軌電車(chē)已初步設(shè)計(jì)
此外，在合肥北二環(huán)與鐘油坊之間，有一條鐵路線(xiàn)，是合肥市最早的鐵道——老淮南線(xiàn)。早前，合肥規(guī)劃部門(mén)就提出要充分利用廢棄的老淮南鐵路的線(xiàn)位，建設(shè)有軌電車(chē)。
根據(jù)規(guī)劃，有軌電車(chē)淮南線(xiàn)工程北起北二環(huán)，南至鐘油坊，工程全長(zhǎng)約11.26公里，設(shè)車(chē)輛綜合基地1座，工程投資估算約21.8億元。
今年10月，合肥市規(guī)劃局交通處相關(guān)人士在接聽(tīng)市長(zhǎng)熱線(xiàn)時(shí)透露，目前，老淮南線(xiàn)有軌電車(chē)項(xiàng)目的方案研究已經(jīng)有了初步成果，方案除了建設(shè)有軌電車(chē)之外，還涉及沿線(xiàn)地塊開(kāi)發(fā)、景觀提升、交通優(yōu)化等方面。
至于該項(xiàng)目何時(shí)能開(kāi)工，相關(guān)人士表示，老淮南線(xiàn)有軌電車(chē)項(xiàng)目可以按照輕重緩急的原則來(lái)實(shí)施，目前規(guī)劃部門(mén)已提出建議，老淮南線(xiàn)有軌電車(chē)可以先在市區(qū)范圍內(nèi)，實(shí)施一段試驗(yàn)段工程，以緩解市民出行的交通壓力。
