百年京張鐵路的新生
2016-12-03
（原標題：百年京張鐵路的新生）
楊存信和父親楊寶華的工作證，兩張工作證記錄了楊家父子在青龍橋站堅守65年的歷史。
張家口南站，詹天佑的雕塑和2022冬奧會標識隔街相對。
2022年冬奧會雪上項目主辦地張家口崇禮縣，太子城村的拆遷安置工作已經(jīng)完成，這里將成為京張高鐵崇禮支線的終點站。
11月24日，北京市民郝先生一家來到“清華園”站參觀，郝先生原來在中建一局工作，他愛人是北航的博士后，倆人都對清華園站有感情。
59歲的李軍為了看病經(jīng)常要往返于張家口和北京之間。他經(jīng)常是坐夜車趕在早晨到北京，看完病后下午再返回。
11月23日傍晚，正在修整中的昌平北站，工人們加緊趕工，確保在京張高鐵建設期間過往旅客的出行不受影響。
12月2日，張家口站（北站），附近住戶梁大爺負責在這里看門。身后的張家口車站歷經(jīng)百年，現(xiàn)在已經(jīng)申請了文物保護。
被高樓大廈包圍住的老“清華園車站”，昔日的車站如今被租于一戶賣早點的人家。
11月23日，一場小雪過后，一趟列車駛過位于八達嶺長城腳下的青龍橋車站。
京張鐵路——中國自主設計并建造的第一條鐵路，已歷經(jīng)百年風雨。近期，因地處北京鬧市區(qū)的清華園站撤銷，重又勾起人們對那段歷史的追憶。如今，在京津冀一體化的大背景下，尤其是北京張家口冬奧會的成功申辦，這條延續(xù)百年的鐵路將迎來新的生機。
遠去的小站
立冬后的北京寒風瑟瑟。
在號稱“宇宙中心”的五道口旁，建站逾百年的清華園站已完成屬于它的“告別演出”，用最后一班列車送走最后一批乘客，迎來了破土開掘的施工隊伍。從此，舊軌不復存在，小站亦將停運，取而代之的是5.33公里的京張高鐵清華園隧道。仿佛一夜間，清華園站便化作歷史的一頁，從老北京的朋友圈里翻過。
11月24日中午，清華園站內(nèi)，一位老人緩步送走幾個前來參觀的市民。有人問他是否是老站長，他只微微一笑，“哪里還有什么站長，我現(xiàn)在是‘留守處處長’”，說完，只見他熟練地鎖了大門，緩緩轉過身去，脫去制服的背影少了些印象中的挺拔。
其實，此處清華園站還算幸運。就在這小站西北方向不遠處，還有另外一個更老舊的（原）“清華園車站”，站名為詹天佑親筆題寫，它藏匿于各式屋棚樓宇間，現(xiàn)在僅剩一座低矮的青磚建筑，在這個標有“北京文物”的建筑里，住著一戶賣早點的四口之家，賣完早點之后，他們還要抽出時間“接待”近日突然增多的參觀者。
滄桑百余年
作為中國自主設計并建造的第一條鐵路，京張鐵路的歷史已深深嵌入沿途各個車站。其中最著名的便是有“人字形鐵路”的青龍橋車站，“中國鐵路之父”詹天佑的銅像便立在這里。
現(xiàn)任青龍橋車站站長叫楊存信。自1991年當站長以來，他已經(jīng)在這個位置上干了25年，他父親楊寶華1951年的時候在這當列車員，后來陸續(xù)干過扳道員、值班員，直到1982年楊存信接班。至今，楊家兩代人已經(jīng)為青龍橋車站守護了65年。
從早些年復線修好后每天32對列車通過時忙忙碌碌趕不上吃飯，到現(xiàn)在每天幾趟列車，楊存信的主要工作轉為經(jīng)營愛國主義教育基地。大半個世紀的風霜雨雪間，楊寶華和楊存信父子見證了青龍橋站的一步步轉變，轉變的不只是車站，還有整個京張線路。
新的京張高鐵正線全長174公里，其中橋隧總長116公里，占了三分之二。正在京張高鐵南口段附近施工的中鐵六局京張項目部負責人說：對于現(xiàn)在的中國鐵路建設來說，崇山峻嶺早已不構成技術難題，我們考慮更多的是綠色、環(huán)保和便捷。
有意思的是，當年詹天佑因南口至八達嶺間落差大，巧思妙想出“人字形鐵路”，震驚世界。如今，面對同樣的高山峻嶺，一條12公里長的新八達嶺隧道將直穿長城腳下，新建的八達嶺長城站將深埋于地下百米處，也足以讓世人刮目。項目竣工預計要到2019年，彼時距離老京張鐵路建成剛好100年。
期盼中的高鐵
12月2日中午，在張家口老站負責看門的梁大爺領著自己的寵物狗曬太陽。如今的張家口老站，還完整地保留著過去的種種設施，安檢、售票窗口、站臺和出站口，只是少了列車和乘客。隨著新的京張高鐵的開建，這里已經(jīng)成為文物保護單位，屆時，將有更多的人在這里看到京張鐵路的光輝歷史。
鐵路的變化影響著周圍人的生活。準備參加冬奧會的小姑娘邱冷便是其中一位，她是中國國家隊女子單板滑雪U型池項目的選手。11月30日，她在冬奧小城崇禮的滑雪場訓練完后準備回秦皇島，卻沒料想一路諸多周折。
從滑雪場下來，她先是打車來到崇禮縣城的汽車站，乘坐大巴晃晃蕩蕩一個半小時才到張家口，然后從張家口乘汽車四個小時到達北京，最后坐地鐵到達北京火車站時，已經(jīng)錯過了最早計劃的那列回家的火車。
“如果崇禮的高鐵站建好了，不但我們出行會更方便，以后在國內(nèi)比賽、訓練的機會也會變多?！钡弥埜哞F即將修崇禮支線，這位19歲的小姑娘格外開心。
漫長的回家路上，這位準備征戰(zhàn)冬奧會的女孩可能不知道：五道口的舊鐵軌正在拆除，新的昌平北站即將修好，八達嶺長城隧道不久開挖，官廳水庫大橋橋墩已經(jīng)打下，崇禮縣太子城奧運村和高鐵站的征地拆遷工作剛剛完成……
經(jīng)歷了百年風雨的京張鐵路正在煥發(fā)新的生機。
本文來源：中工網(wǎng)
