首頁 > 路橋資訊 > 正文

世界首條穿越高寒地區(qū)高鐵4歲了

2016-12-02　

        （原標(biāo)題：世界首條穿越高寒地區(qū)高鐵4歲了）

        新華社沈陽12月1日新媒體專電（記者徐揚(yáng)）世界上第一條穿越高寒地區(qū)的長(zhǎng)大高速鐵路——哈（爾濱）大（連）高鐵，12月1日滿4周歲了。這條縱貫東北三省的高速鐵路，4年來歷經(jīng)上百次暴雪狂風(fēng)的檢驗(yàn)，從去年開始結(jié)束了冬季降速運(yùn)行的慣例。一年來，風(fēng)雪無阻、安全可靠的運(yùn)行，標(biāo)志著這條大動(dòng)脈進(jìn)入了成熟期。

        哈大高鐵2012年12月1日正式開通運(yùn)營(yíng)，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，營(yíng)業(yè)里程921公里。開通4年來，經(jīng)歷了冬季圖、夏季圖、冬夏一張圖共7個(gè)圖期，動(dòng)車組開行對(duì)數(shù)由初期的67對(duì)，增加到目前的110對(duì)。

        大連北至哈爾濱西間，從運(yùn)行初期的最快5小時(shí)18分鐘，到縮短至現(xiàn)在3小時(shí)35分鐘，節(jié)省了1小時(shí)43分。初期日均運(yùn)輸旅客5.85萬人，目前已達(dá)到日均10.98萬人次，累計(jì)運(yùn)送旅客超過1億人次。

        據(jù)沈陽鐵路局統(tǒng)計(jì)，哈大高鐵自開通運(yùn)營(yíng)以來，全線累計(jì)降雪108次，累計(jì)691小時(shí)，最大降雪深度87毫米。在一場(chǎng)場(chǎng)風(fēng)雪考驗(yàn)面前，沈陽鐵路局以嚴(yán)密的組織、科學(xué)的調(diào)度和有力的指揮，讓一列列動(dòng)車組穿越風(fēng)雪，跨越極寒，安全平穩(wěn)地運(yùn)行在世界首條高寒地區(qū)長(zhǎng)大高速鐵路上。

        東北高寒地區(qū)對(duì)高鐵運(yùn)行有兩大考驗(yàn)：一是冬季氣溫低，二是雨雪冰凍災(zāi)害多。如何克服這兩大難題經(jīng)過4年的成長(zhǎng)鍛煉，哈大高鐵既有“神器”相助，也積累了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)，形成了一整套安全運(yùn)行的體系。

        沈陽鐵路局調(diào)度所副主任何巖介紹，哈大高鐵運(yùn)用的動(dòng)車組列車為CRH380B，這是由中車集團(tuán)長(zhǎng)客股份公司針對(duì)高寒環(huán)境專門研發(fā)設(shè)計(jì)的動(dòng)車組，它擁有密封型開閉機(jī)構(gòu)、自然通風(fēng)密封型設(shè)備艙，能保證冬季多雪天氣不會(huì)在設(shè)備艙大量積雪；對(duì)轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)、電氣、給水等系統(tǒng)的低溫適應(yīng)性進(jìn)行了優(yōu)化，保證了在-40高寒環(huán)境下，各部件功能正常，車輛正常穩(wěn)定運(yùn)行。

        這條高鐵還采用了世界上最大號(hào)碼的高速無砟道岔——62#高速無砟道岔。這組道岔全長(zhǎng)201米，直向通過時(shí)速350公里，具有軌件長(zhǎng)、直側(cè)向行車速度高的技術(shù)特點(diǎn)，具有年軌溫差、日軌溫差大的環(huán)境特點(diǎn)。此外，為了保證高速行車安全暢通，哈大高鐵沿線各車站全部設(shè)置了道岔融雪裝置。

        鐵路部門還建立了高寒氣候下各類應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)小雪、中雪、大雪和大風(fēng)等不同情況分別采取不同措施，如遇暴風(fēng)雪等特別惡劣天氣會(huì)相應(yīng)采取降速、暫時(shí)停運(yùn)等措施，確保列車安全。

        沈陽鐵路局機(jī)務(wù)處副處長(zhǎng)孟憲濤表示，哈大高鐵開通運(yùn)營(yíng)以來，經(jīng)受過雨雪考驗(yàn)，面對(duì)過軌面濕滑，經(jīng)歷過接觸網(wǎng)覆冰，遭遇過冰雪擊打，遇到過雪漫鋼軌。在克服每一個(gè)挑戰(zhàn)的同時(shí)，也為我們積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。圍繞動(dòng)車組冬季運(yùn)行，在實(shí)踐中摸索總結(jié)出了一整套科學(xué)、實(shí)用的操縱方法。同時(shí)通過采集大量運(yùn)行數(shù)據(jù)，建立預(yù)警保護(hù)系統(tǒng)，為風(fēng)雪天氣安全運(yùn)行提供了可靠保證。

        中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所研究員金鳳君表示，哈大高鐵改寫了東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地理，從“黑土地”到“藍(lán)色海洋”的時(shí)空距離極大縮短，有效拉近了不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)距離，加快了地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)流動(dòng)，對(duì)推動(dòng)?xùn)|北區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)老工業(yè)基地振興發(fā)揮著越來越重要的作用。

        (原標(biāo)題：世界首條穿越高寒地區(qū)高鐵4歲了)

        本文來源：新華社新媒體專線

上一篇：深茂鐵路江茂段潭江特大橋工程進(jìn)展順利后年試運(yùn)行
下一篇：昭通宣威下雪交通部分受阻渝昆高速昭通段已搶通