首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
隨岳高速小發(fā)明獲得國(guó)家專利
2016-12-01
(原標(biāo)題:隨岳高速小發(fā)明獲得國(guó)家專利)
湖北日?qǐng)?bào)訊(記者彭一葦、通訊員丁慧)27日,省交通廳隨岳高速管理處傳來(lái)好消息:該管理處自主研發(fā)的“ETC車道雙模軸重控制系統(tǒng)”已獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實(shí)用新型專利證書(shū)。該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用,使ETC車道狀態(tài)轉(zhuǎn)換效率和便捷性明顯提高,以往ETC車道轉(zhuǎn)換到人工模式需要花費(fèi)3分鐘,現(xiàn)在只需要37秒。
近年來(lái),隨著高速公路ETC不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)全面普及,越來(lái)越多的ETC車道出現(xiàn)了諸多收費(fèi)站中。然而,如果有非ETC車輛誤入該車道,經(jīng)常需要通過(guò)切換至人工模式進(jìn)行操作,容易造成擁堵。為此,隨岳高速管理處于2013年提出研發(fā)阻斷無(wú)用信息收集設(shè)備的設(shè)想,并于2014年獲得初步成功。此后,通過(guò)不斷更新和完善,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無(wú)線遙控和自動(dòng)感應(yīng)雙模式控制,最終獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實(shí)用新型專利證書(shū)。
(原標(biāo)題:隨岳高速小發(fā)明獲得國(guó)家專利)
本文來(lái)源:荊楚網(wǎng)-湖北日?qǐng)?bào)
上一篇:
北京新機(jī)場(chǎng)高速公路今天開(kāi)工計(jì)劃2018年底通車
下一篇:
周國(guó)利出席雪峰大橋景觀設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)
延伸閱讀:
·
隨州波導(dǎo)大橋建成通車
·
隨州:橋梁安全遭遇“三重門(mén)”
·
湖北:隨縣公路段探索路政管理新模式
·
隨州開(kāi)建青年路大橋 連接新老城區(qū)
·
港珠澳大橋島隧工程首節(jié)沉管進(jìn)行安裝
·
隨岳高速將路建成十公里標(biāo)準(zhǔn)化示范路段
·
【隨岳】正月初八,鏖戰(zhàn)荊岳橋
·
【隨州】交通運(yùn)輸系統(tǒng)文明創(chuàng)建成效顯著
·
程武赴荊門(mén)、天門(mén)、隨岳檢查春運(yùn)安全工作
·
隨岳掀起3月份“學(xué)雷鋒、樹(shù)新風(fēng)”熱潮
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)