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共玉高速二期年底將基本通車 明年7月收費運營

2016-12-01　

 經(jīng)過三江源自然保護區(qū)、平均海拔4100米以上、全線穿越凍土區(qū)、通往玉樹的“生命線”、青藏川云黃金旅游線的重要路段……與青藏鐵路并駕齊驅的一條“高速天路”——共和至玉樹高速公路，即將在青藏高原上完美現(xiàn)身。歷經(jīng)5年多建設，創(chuàng)造又一高原公路建設史“傳奇”的共玉高速在一期已建成基礎上，二期工程也接近尾聲將于年底前建成實現(xiàn)基本通車。

 根據(jù)有關安排部署，為順利實現(xiàn)共玉高速公路年內(nèi)基本通車、明年7月收費運營的目標，近日，省鐵投公司組織開展共玉高速公路通車前大干30天動員，確保項目基本通車目標按期實現(xiàn)。

 共玉高速公路是青藏高原多年凍土區(qū)建設的首條高速公路，被稱為——高海拔、高寒、高速“三高”公路。路線起自海南州共和縣恰卜恰鎮(zhèn)，接在建的京藏高速共和至茶卡公路，沿線經(jīng)河卡、溫泉、花石峽、瑪多、巴顏喀拉山、清水河、歇武，終點止于玉樹縣結古鎮(zhèn)，路線全長635.61公里。共玉高速是國家高速G0613公路在青海境內(nèi)的重要路段，也是通往玉樹地區(qū)的“生命線”公路通道，在國家公路網(wǎng)中居重要地位。共玉高速全面建成通車后將成為青藏川云黃金旅游線的重要路段。

 據(jù)悉，2014年12月，共玉高速一期工程基本建成通車，與現(xiàn)有214國道構成了通往玉樹的高速化大通道。一期通車后，西寧到玉樹的行車時間縮短了2小時。二期工程自2013年9月開建，將于今年年內(nèi)基本通車、明年7月收費運營。

 青藏高原上的路被傳唱為“天路”，充滿浪漫色彩。可是在被稱為“地球第三級”的世界屋脊上，在集“三江源” “中華水塔”等美譽于一身的青海進行公路建設，條件之苦、難度之大、建設管理與技術要求之高，也達到了世界級。據(jù)了解，在青藏高原多年凍土區(qū)建設的共玉高速公路，其難度和各項技術攻關在省內(nèi)乃至全國都是無先例可循的。

 碧水青山高原美，綠色暢通天路情。隨著這條全封閉通往玉樹的高速大通道的面世，青海交通建設史上又將增添濃墨重彩的一筆，青海百姓的高速路又向前延伸了一大截。

 

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