北沿江高鐵確定2018年開建 南通至上海又添一快速鐵路過江通道
2016-11-30
加密蘇南、提質(zhì)蘇中、均衡蘇北，是江蘇“十三五”鐵路建設(shè)重要任務(wù)。日前，江蘇省政府向省人大常委會(huì)第二十七次會(huì)議提交《關(guān)于加快推進(jìn)連鎮(zhèn)鐵路南延工程及北沿江高速鐵路建設(shè)議案辦理情況報(bào)告》，報(bào)告明確，連鎮(zhèn)鐵路南延段已列入“十三五”開工項(xiàng)目，而備受關(guān)注的連接南京、揚(yáng)州、泰州、南通、上海的北沿江高速鐵路將于2018年開工。該通道建成后，揚(yáng)州到上海有望1.5個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)。
揚(yáng)州到上海有望只要1.5小時(shí)
報(bào)告明確國家發(fā)改委編制的《推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2016-2018年）（征求意見稿）》已將北沿江高速鐵路項(xiàng)目列為2018年開工建設(shè)項(xiàng)目。根據(jù)規(guī)劃方案，北沿江城際鐵路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東（海門），經(jīng)南通、泰州、揚(yáng)州至南京市，江蘇境內(nèi)全長約385公里，等級(jí)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。目前，我省相關(guān)部門正積極與上海市有關(guān)部門溝通協(xié)商過江通道規(guī)劃問題。該通道建成后，理論上揚(yáng)州到上海有望1.5個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)，泰州至上海有望1小時(shí)左右到達(dá)；該通道也是南通至上海間，繼滬通鐵路之后又一快速鐵路過江通道。
連鎮(zhèn)鐵路南延段力爭“十三五”開工
報(bào)告明確連鎮(zhèn)鐵路南延段是我省“三縱四橫”骨干網(wǎng)中間“一縱”的重要組成部分。《江蘇省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》（送審稿）將連鎮(zhèn)鐵路南延段列為“十三五”開工項(xiàng)目。根據(jù)規(guī)劃方案，連鎮(zhèn)鐵路南延段起于鎮(zhèn)江市，途經(jīng)金壇、溧陽，至高淳，并具備延伸至安徽宣城的條件。江蘇段正線全長約150公里，等級(jí)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)構(gòu)建山東半島、蘇北地區(qū)至海西地區(qū)的快速通道，加強(qiáng)長三角地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流合作，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
