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地鐵1號(hào)線三期香山站至段家山站雙線貫通

2016-11-28　

        （原標(biāo)題：地鐵1號(hào)線三期香山站至段家山站雙線貫通）

        記者昨日獲悉，成都地鐵1號(hào)線三期香山站至段家山站區(qū)間左線盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

        據(jù)介紹，香山站至段家山站區(qū)間全長(zhǎng)504米，隧道埋深12米至31米；洞身主要位于中風(fēng)化泥巖及中風(fēng)化砂巖地層。2016年9月6日首臺(tái)盾構(gòu)自段家山站始發(fā)，歷時(shí)76天后，順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間雙線貫通。

        “自始發(fā)以來(lái)，各參建單位以創(chuàng)新管理為重點(diǎn)，以優(yōu)質(zhì)高效為目標(biāo)，緊盯掘進(jìn)參數(shù)、強(qiáng)制設(shè)備維保、狠抓工序銜接、定時(shí)測(cè)定風(fēng)速和瓦斯?jié)舛?、?yán)控管片成型質(zhì)量?？朔嗽吝\(yùn)輸困難、換刀周期長(zhǎng)、瓦斯防治難度大等困難，如期兌現(xiàn)雙線貫通目標(biāo)?！背啥嫉罔F建設(shè)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

        據(jù)介紹，該區(qū)間為1號(hào)線三期第四個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線貫通的瓦斯盾構(gòu)區(qū)間；至此，1號(hào)線三期盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)已完成了90%，剩余工程正按節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)，確保1號(hào)線三期洞通目標(biāo)。

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        據(jù)介紹，韋升區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井及明挖區(qū)間全長(zhǎng)197.8米，寬11.8米～21.3米，深17.3米～19.3米，設(shè)計(jì)圍護(hù)樁220根，土方量約4.97萬(wàn)方，采用明挖順作法施工。為確保韋升區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)按時(shí)推進(jìn)，地鐵建設(shè)分公司迎難而上，組織參建各單位跑步進(jìn)場(chǎng)，于2016年8月16日一邊打圍一邊開始圍護(hù)樁施工；同時(shí)組織協(xié)調(diào)參建單位專題梳理項(xiàng)目施工的關(guān)鍵問(wèn)題；同時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，分析制約節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)因素，多次對(duì)明挖區(qū)間施工各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)工作進(jìn)行合理優(yōu)化，督促施工單位強(qiáng)化資源投入、加強(qiáng)施工組織和工序銜接、采取兩班倒等一系列措施來(lái)確保節(jié)點(diǎn)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

        與此同時(shí)，成都地鐵公司還專門成立了農(nóng)民工夜校，加強(qiáng)對(duì)工人進(jìn)行教育培訓(xùn)，促進(jìn)安全高效施工；同時(shí)要求施工單位和監(jiān)理單位管理人員全過(guò)程、全作業(yè)面、全作業(yè)時(shí)間進(jìn)行旁站，確保施工安全。

        經(jīng)過(guò)夜以繼日地連續(xù)奮戰(zhàn)，韋升盾構(gòu)明挖區(qū)間安全、優(yōu)質(zhì)完成了盾構(gòu)始發(fā)所需明挖結(jié)構(gòu)施工，為后續(xù)盾構(gòu)始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基矗

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        5號(hào)線一、二期工程共投入34臺(tái)盾構(gòu)，截至目前，已完成盾構(gòu)下井15臺(tái)、始發(fā)7臺(tái)?！巴ㄟ^(guò)參建各方積極配合和不懈努力，各標(biāo)段如期兌現(xiàn)了盾構(gòu)下井及始發(fā)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為5號(hào)線一、二期工程全線洞通打下堅(jiān)實(shí)基?！背啥嫉罔F建設(shè)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

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        (原標(biāo)題：地鐵1號(hào)線三期香山站至段家山站雙線貫通)

        本文來(lái)源：成都日?qǐng)?bào)

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