發(fā)改委批準兩條高速鐵路建設總投資414億元
2016-11-25
國家發(fā)展改革委關于新建朝陽至秦沈高鐵
凌海南站鐵路聯絡線工程可行性研究報告的批復
發(fā)改基礎[2016]2413號
中國鐵路總公司，遼寧省發(fā)展改革委：
中國鐵路總公司、遼寧省人民政府《關于上報新建京沈至盤營客專聯絡線工程可行性研究報告的函》（鐵總計統函〔2016〕835號）收悉。經研究，現批復如下：
一、為貫徹落實振興東北老工業(yè)基地發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域路網結構和布局，提高通道運輸能力和服務質量，促進遼寧省經濟社會發(fā)展，同意建設該項目并更名為朝陽至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯絡線工程。
二、主要建設內容和技術標準
（一）主要建設內容。線路起自在建的京沈高鐵朝陽北站，經遼寧省朝陽市、北票市、錦州市，終至秦沈高鐵凌海南站，線路全長約104km，全線新設3個車站（線路所）。
（二）主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。速度目標值：350公里/小時。最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。最大坡度：20‰，個別困難地段不大于30‰。到發(fā)線有效長度：650米。牽引種類：電力。列車運行控制方式：自動控制。行車指揮方式：綜合調度集中。其他具體技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》（TB10621-2014）。
規(guī)劃輸送能力：2000萬人/年。
三、投資估算、資金來源及建設安排
項目總投資115.94億元。資金來源為：項目資本金占總投資的70%，計81.16億元。遼寧省負責征地拆遷工作和費用，出資11.52億元，征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規(guī)定，經股東各方認可后計入項目遼寧省股份；其余資本金69.64億元由中國鐵路總公司使用自有資金等解決；出資雙方對京沈客專遼寧公司增資擴股，相應調整股比。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。
京沈客專遼寧公司作為項目法人，負責項目建設和經營管理。
建設工期4年。
四、下一步工作要求
（一）進一步優(yōu)化線路方案和工程措施，盡量繞避礦產采空區(qū)。
（二）加強高鐵與其他交通方式在樞紐的有效銜接，實現旅客運輸的無縫銜接，進一步推進鐵路客站及周邊用地綜合開發(fā)。
（三）加強生態(tài)環(huán)境保護，建設和運營中要切實落實生態(tài)保護、防洪和污染防治各項要求。
（四）強化防范、化解社會穩(wěn)定風險的工作措施。
五、請國家電網公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、軍委聯合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。
六、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規(guī)定辦理。
原標題：可行性研究報告的批復
國家發(fā)展改革委關于新建中衛(wèi)至蘭州鐵路
可行性研究報告的批復
發(fā)改基礎[2016]2415號
中國鐵路總公司，甘肅盛寧夏回族自治區(qū)發(fā)展改革委：
中國鐵路總公司、甘肅盛寧夏回族自治區(qū)人民政府聯合報送的《關于報送新建中衛(wèi)至蘭州鐵路可行性研究報告的函》（鐵總計統函〔2016〕783號）收悉。經研究，現批復如下：
一、為推進“一帶一路”建設，加快形成我國西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)和直達沿海的快速客運通道，促進少數民族地區(qū)經濟社會發(fā)展，同意建設中衛(wèi)至蘭州鐵路。
二、主要建設內容和技術標準
（一）主要建設內容。線路自中衛(wèi)南站引出，經白銀市平川區(qū)、靖遠縣、白銀區(qū)及蘭州新區(qū)，終至中川機場線樹屏線路所，正線長約218公里。全線共設7座車站，其中預留北灣站。
（二）主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。旅客列車速度目標值：250公里/小時。最小曲線半徑：一般地段3500米，困難地段3000米。正線線間距：4.6米。最大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長度：650米。列車運行控制方式：自動控制。調度指揮方式：調度集中。其他具體技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》（TB10621-2014）。
規(guī)劃運輸能力：4000萬人/年。
三、投資估算、資金來源及建設安排
項目總投資298.21億元，其中工程投資286.51億元，動車組購置費11.7億元。
資金來源為：資本金占總投資的70%，約208.75億元。甘肅盛寧夏回族自治區(qū)承擔境內征地拆遷工作、費用及部分工程投資。甘肅省共出資125.2億元（其中征地拆遷費用計列27.71億元），寧夏回族自治區(qū)共出資20.93億元（其中征地拆遷費用計列1.51億元），其余資本金62.62億元由中國鐵路總公司負責籌措，使用自有資金等解決。資本金以外的資金使用國內銀行貸款。
本項目寧夏自治區(qū)境內段納入吳忠至中衛(wèi)公司管理。甘肅省境內段由中國鐵路總公司與甘肅省依據《公司法》組建合資鐵路公司，負責項目建設；其中蘭州樞紐配套相關工程資產經評估后納入中川鐵路有限公司，蘭州西動車運用所擴建工程建成后無償移交蘭州鐵路局。
項目建設工期5年。
四、下步工作要求
（一）根據運輸需求和相關路網能力適應情況，適時建設白銀引入蘭州站的東段聯絡線。
（二）結合城市規(guī)劃優(yōu)化樞紐站場布局，強化與其他交通方式旅客運輸的無縫銜接，推進鐵路客站及周邊用地綜合開發(fā)。
（三）加強生態(tài)環(huán)境保護，建設和運營中要切實落實生態(tài)保護、防洪和污染防治各項要求。
（四）強化防范、化解社會穩(wěn)定風險的工作措施。
五、請國家電網公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、軍委聯合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。
六、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規(guī)定辦理。
