武漢發(fā)布今年前三季度交通運(yùn)行報(bào)告江漢區(qū)最堵
2016-11-25
（原標(biāo)題：武漢發(fā)布今年前三季度交通運(yùn)行報(bào)告江漢區(qū)最堵）
楚天金報(bào)訊（記者張吉晴）“不是出門(mén)受堵，就是在堵車(chē)回家的路上。”不少上班族對(duì)于早晚高峰有這樣的感受。昨日，武漢市交管局聯(lián)合滴滴出行發(fā)布《城市交通運(yùn)行報(bào)告》。前三季度的出行數(shù)據(jù)顯示，江漢區(qū)取得市內(nèi)“堵霸”稱(chēng)號(hào)。在過(guò)江交通方面，長(zhǎng)江隧道擁堵程度最嚴(yán)重?！秷?bào)告》顯示，今年1月-10月，全市交通運(yùn)行指數(shù)為1.284，屬于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的暢通區(qū)間內(nèi)。在日常通勤方面，武漢晚高峰比早高峰更堵，但晚高峰持續(xù)時(shí)間僅為早高峰的一半。
武漢主城區(qū)比新城區(qū)堵。數(shù)據(jù)顯示，第三季度主城區(qū)車(chē)輛緩行時(shí)間日均13個(gè)小時(shí)，擁堵時(shí)間日均2個(gè)小時(shí)。而新城區(qū)的車(chē)輛緩行時(shí)間日均8個(gè)小時(shí)。主城區(qū)中，江漢區(qū)、東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、洪山區(qū)、武昌區(qū)、江岸區(qū)的擁堵程度超過(guò)了主城區(qū)及全市平均水平。東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)從第一季度擁堵排行榜第6位，在第三季度時(shí)上升到第2位，而光谷商圈成為武漢市交通運(yùn)行指數(shù)快速增長(zhǎng)的新晉擁堵商圈。
(原標(biāo)題：武漢發(fā)布今年前三季度交通運(yùn)行報(bào)告江漢區(qū)最堵)
本文來(lái)源：荊楚網(wǎng)
