我國(guó)啟動(dòng)時(shí)速400公里跨國(guó)聯(lián)運(yùn)高速客運(yùn)裝備研發(fā)
2016-11-22
（原標(biāo)題：我國(guó)啟動(dòng)時(shí)速400公里跨國(guó)聯(lián)運(yùn)高速客運(yùn)裝備研發(fā)）
中國(guó)證券網(wǎng)訊記者22日從科技部官方微博“銳科技”獲悉，日前，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)“時(shí)速400公里及以上高速客運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目正式啟動(dòng)，開(kāi)啟了我國(guó)時(shí)速400公里跨國(guó)聯(lián)運(yùn)高速客運(yùn)裝備的新一輪研發(fā)工作。項(xiàng)目以提高高速列車(chē)跨國(guó)聯(lián)運(yùn)互聯(lián)互通能力、安全保障能力、綜合效能和綜合舒適性為目標(biāo)，通過(guò)研制時(shí)速400公里及以上高速客運(yùn)裝備，為實(shí)現(xiàn)“一帶一路”沿線國(guó)家的互聯(lián)互通提供技術(shù)支撐。
項(xiàng)目由中國(guó)中車(chē)股份有限公司牽頭，中國(guó)中車(chē)長(zhǎng)客股份有限公司具體組織實(shí)施。本項(xiàng)目實(shí)施后，將系統(tǒng)掌握滿(mǎn)足“一帶一路”沿線國(guó)家不同軌距、不同環(huán)境溫度等需求特征運(yùn)營(yíng)列車(chē)的系統(tǒng)集成、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引制動(dòng)、供電、列車(chē)運(yùn)行控制、系統(tǒng)運(yùn)維等關(guān)鍵技術(shù),突破跨國(guó)聯(lián)運(yùn)互聯(lián)互通的適應(yīng)性技術(shù)和基于列車(chē)狀態(tài)感知與預(yù)警的主動(dòng)運(yùn)維技術(shù)，形成相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系，研制出滿(mǎn)足泛歐亞鐵路互聯(lián)互通需求的600毫米到1676毫米可變結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架和時(shí)速400公里跨國(guó)聯(lián)運(yùn)高速動(dòng)車(chē)組樣車(chē)。列車(chē)人均能耗將比現(xiàn)有時(shí)速350公里高速列車(chē)降低10%左右，噪音降低2DB左右，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
項(xiàng)目著眼于高鐵“走出去”戰(zhàn)略，將初步建成高速列車(chē)裝備領(lǐng)域具備面向全球創(chuàng)新資源凝聚、技術(shù)輻射、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和協(xié)同創(chuàng)新功能的創(chuàng)新能力網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)，對(duì)于國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
本文來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)
