執(zhí)工匠之心鑄品質(zhì)大橋
2016-11-22
八百里皖江上游，一座跨江大橋串聯(lián)南北，北接雷池故地安徽省安慶市望江縣，南聯(lián)堯舜之鄉(xiāng)池州市東至縣，在滾滾長江之上，如飛龍浮水，如長虹臥波。這座跨江大橋就是皖江上游第一座長江大橋——望東長江公路大橋。
望東長江公路大橋于2012年12月正式開工建設，歷經(jīng)近4年的精心建設，計劃今年年底建成通車。這座大橋是國家高速公路網(wǎng)G35（濟南至廣州）中最為便捷的過江通道，也是安徽拾四縱八橫”高速公路網(wǎng)中“縱四”的重要組成部分。大橋全長約3.6公里，跨江主橋長1.25公里，項目總投資約50.4億元。
“巨無霸”鋼圍堰90度豎轉(zhuǎn)
望東長江公路大橋主橋為雙塔雙索面、五跨半漂浮體系斜拉橋，大橋南岸主塔基礎處在傾斜裸巖上，河床基巖裸露無覆蓋層、巖面起伏達10米、水文條件復雜，如何將重達1900噸、4個籃球場大孝9層樓高的“巨無霸”鋼圍堰一次性整體就位常規(guī)圍堰施工方案完全不能達到技術(shù)要求。
為了契合地面形狀，避免河床爆破，簡化施工工藝，采用大傾角裸巖面超大異形鋼圍堰施工技術(shù)，建設者首次研發(fā)了“異形刃腳鋼圍堰臥式加工拼裝、側(cè)臥氣囊下水”新技術(shù)，成功實施了“鋼圍堰高重心側(cè)臥水中浮運”、“鋼圍堰水中90度豎轉(zhuǎn)”新技術(shù)，在圍堰異形刃腳處設置自適應性梳形板，成功實現(xiàn)刃腳有效著床。采用該施工方案，鋼圍堰一次性整體就位，不但提高了水上作業(yè)施工的安全性，還節(jié)約了至少3個月的施工工期。
目前，大橋已獲得一項重大科研支撐項目以及系列聯(lián)合攻關(guān)研究課題、1項國家級工法、8項國家發(fā)明專利、5項國家實用新型專利，項目還在國內(nèi)外核心期刊發(fā)表多篇論文。
三個第一四個首創(chuàng)
遠望望東長江公路大橋，主塔設計成別具一格的流線形“花瓶”，這一造型就像黃梅戲中的七仙女伸開雙臂、拂袖長空。大橋建設者歷經(jīng)4年艱苦奮戰(zhàn)，讓這座大橋巍然而立，同時，也取得了多項成果。
“執(zhí)工匠之心，鑄品質(zhì)大橋。”項目負責人房濤介紹說，望東長江公路大橋建設取得了“三個第一，四個首創(chuàng)”。
其中，“三個第一”是，大橋主跨638米為目前同類型橋梁跨度的世界第一，實現(xiàn)了疊合梁橋建造技術(shù)的重大突破；大橋主塔高217米，為鉆石型混凝土索塔，其超大懸臂空間構(gòu)造世界第一；大橋南主墩基礎施工第一次采用高低刃腳異型鋼圍堰臥式翻轉(zhuǎn)水下施工技術(shù)，填補世界橋梁施工技術(shù)空白。
“四個首創(chuàng)”是，主梁設計首創(chuàng)基于時變效應應力作用下的鋼混結(jié)合新方法，大大改善了疊合梁的長期受力性能；主梁制造首創(chuàng)將預制橋面板與鋼梁組拼工藝相結(jié)合的全節(jié)段工廠化制造方法，實現(xiàn)疊合梁標準化、精細化施工；主梁架設首創(chuàng)懸臂吊裝無預應力施工架設工藝，縮短大橋工期，節(jié)約工程造價；大橋管理首創(chuàng)CACE工程質(zhì)量預控及評價體系，將大橋分解為上千個細小質(zhì)量預控關(guān)鍵點單元，開展質(zhì)量管控，確保大橋品質(zhì)。
精心建設百年大橋
從2012年12月開工至今，在1400余天的施工中，每一個環(huán)節(jié)都傾注著建設者的勇氣與智慧。
建設這座長江大橋，不僅要面臨跨江橋梁、特長隧道、高填深挖路基等各種高速公路建設難題，還要克服地質(zhì)環(huán)境、復雜天氣、高空作業(yè)等影響。
在塔柱爬模施工中，現(xiàn)場技術(shù)人員從鋼筋綁扎及模板安裝質(zhì)量控制入手，嚴格控制鋼筋保護層，對每個面的保護層逐個檢查，發(fā)現(xiàn)不合格之處及時調(diào)整，保護層合格率達到90%以上。每塊模板使用前，都經(jīng)過了認真清理、打磨，檢查合格后均勻涂抹脫模劑，之后采用塑料薄膜覆蓋防止被污染。為防止拼縫處有錯臺，每塊模板安裝時技術(shù)人員都會現(xiàn)場跟蹤控制，嚴格控制模板錯邊量在允許偏差范圍內(nèi)。這些努力取得了很好的成效，塔柱成品檢測結(jié)果顯示，傾斜度誤差為1/3300，塔柱軸線偏差為16毫米，塔柱端面尺寸偏差在5毫米以內(nèi)，均高于設計及規(guī)范要求。
上塔柱鋼錨梁的安裝定位精度要求更高，大橋建設者將其安裝質(zhì)量作為上塔柱施工重點來控制。為了克服不良天氣因素對測量定位的影響，鋼錨梁安裝時測量定位工作全部安排在夜間進行?，F(xiàn)場技術(shù)人員通過鋼尺測量鋼錨梁及鋼壁板對角線的方法復核測量定位是否準確，通過吊垂線的方法復核每一節(jié)鋼壁板安裝時的垂直度，真正通過測量放樣定位與現(xiàn)場技術(shù)手段控制相結(jié)合的方法，確保了鋼錨梁軸線及錨固點偏差在5毫米以內(nèi)。
攻堅克難、勇于創(chuàng)新。現(xiàn)場技術(shù)人員時刻秉承“精雕細琢、精益求精”的工匠精神，嚴格控制現(xiàn)場施工中的每一個流程、每一個細節(jié)，用智慧、勇氣與汗水努力將望東長江公路大橋精心打造成一座百年大橋、放心大橋。
滔滔江水躍蛟龍，貫通南北促發(fā)展。望東長江公路大橋的建成通車將會進一步完善國家高速公路網(wǎng)和安徽省過江通道布局，為促進安徽省與長三角、珠三角地區(qū)的無縫對接，推動安徽省東向發(fā)展戰(zhàn)略的實施，加快皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的建設提供堅強的交通保障。
