廣深港高鐵香港段正線軌道終貫通 預(yù)計2018年通車
2016-11-21
一度因征地補(bǔ)償、財政撥款等各種原因一再推遲開通時間的廣深港高鐵香港段工程終于傳來喜訊——香港段工程于近日完成最后一次鐵軌道床水泥澆筑施工，這意味著總長約26公里，由深圳到香港的高鐵施工正線軌道全線貫通。全段預(yù)計將于2018年通車，屆時，香港將進(jìn)入國家近3萬公里的高鐵網(wǎng)，可與內(nèi)地80%以上大城市實(shí)現(xiàn)高速連接，北上廣州只需要30分鐘。
據(jù)介紹，廣深港高鐵香港段正線軌道鋪設(shè)是整個高鐵項目的核心工程。本月18日，在對最后一段鐵軌實(shí)施道床水泥澆筑后，全線上行和下行的正線軌道宣告施工完畢，實(shí)現(xiàn)了全線貫通。廣深港高鐵香港段工程量主要包括總長約26公里的隧道鋪軌、緊急逃生線、停車線等建設(shè)。
“從早上8點(diǎn)到晚上6點(diǎn)，最后的110米合攏段一共用了10個小時澆筑。這段完成后，廣深港高鐵全線鋼軌也就全部鋪設(shè)貫通。”中鐵一局香港高鐵830項目部總工程師胡亮亮說。中鐵一局自2013年9月進(jìn)場，歷時3年終于完成了52公里的混凝土無砟軌道澆筑。
市民恐香港段按時通車仍有阻礙
廣深港高鐵籌建的初衷系鞏固香港作為中國南大門地位，作為香港接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)香港國際化競爭力的重要一環(huán)。隨著香港融入內(nèi)地的日漸加深，以人為本的港式服務(wù)廣受青睞。家住龍華的侯先生表示，港鐵運(yùn)營的深圳地鐵四號線服務(wù)溫馨，香港段開通后，港鐵就能加入國內(nèi)高鐵網(wǎng)的運(yùn)營了，創(chuàng)造出港式高鐵服務(wù)，共同提升把鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平。“希望能盡早在香港段的的高鐵上品嘗到純正的港式茶點(diǎn)。”
記者采訪發(fā)現(xiàn)，受高鐵開通日期多次延期影響，有港人對該線路是否能順利于2年后開通表示出擔(dān)憂之情。港人陳先生認(rèn)為，香港段正線軌道的貫通只是施工上的重要進(jìn)展，而在口岸設(shè)置、是否實(shí)施“一地兩檢”、選址是否在西九龍、如何實(shí)施等實(shí)際操作層面，香港與內(nèi)地之間仍有諸多問題需要充分討論及解決。“如果廣深港高鐵不能實(shí)施一地兩檢，實(shí)際只會變成較快的九廣直通車。”
根據(jù)最新計劃，廣深港高速鐵路香港段目標(biāo)完工期為2018年第三季度。通車后，從香港西九龍總站出發(fā)，15分鐘抵深、30分鐘抵穗、9小時抵京。
