首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
印媒:中國(guó)完成全球海拔最高公路隧道 通過(guò)僅需10分鐘
2016-11-21
據(jù)《新印度快報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道,川藏公路上全球海拔最高的公路隧道的修建工程日前完工,這項(xiàng)工程耗資約1.7億美元(約合11.5億元人民幣),能夠?qū)⑺拇ǖ轿鞑氐臅r(shí)間縮短兩小時(shí)。
這條雙向兩車(chē)道設(shè)置的隧道自2012年起開(kāi)工建設(shè),將于明年正式開(kāi)放通車(chē)。7公里長(zhǎng)的隧道位于海拔6168米處,穿越了雀兒山的主峰,將從四川成都到西藏那曲的時(shí)間縮短了兩小時(shí),并且規(guī)避了這條公路上最危險(xiǎn)的路段。
報(bào)道稱(chēng),隧道通過(guò)只需要10分鐘,日通車(chē)輛將達(dá)到4000至5000輛,而現(xiàn)在僅有1500輛左右。
據(jù)官方的新華社報(bào)道,甘孜藏族自治州現(xiàn)有的40公里長(zhǎng)的險(xiǎn)峻的山區(qū)公路貫穿需要兩小時(shí),而且伴隨著雪崩和墜石的危險(xiǎn),更不用說(shuō)極度寒冷的氣候和極低的氧氣水平。
這一項(xiàng)目的總工程師姚志軍說(shuō):“這是中國(guó)鐵路總公司有史以來(lái)修建難度最高的隧道。”
報(bào)道稱(chēng),建于1951年的川藏公路是中國(guó)在西藏修建的第一條公路,目前該地區(qū)有兩條主要公路,青藏公路和川藏公路。
上一篇:
溫州交通“十三五”規(guī)劃發(fā)布
下一篇:
四川又一重要出川通道預(yù)計(jì)今年底開(kāi)工
延伸閱讀:
·
[北京]密云鄉(xiāng)村公路大修工程竣工
·
[江西]加快農(nóng)村公路危橋改造
·
[江西]萬(wàn)宜高速通過(guò)交工驗(yàn)收
·
2018年長(zhǎng)平高速通車(chē)福州到平潭1小時(shí)-福州繞城高速公路東南段春節(jié)前將全線動(dòng)工
·
[湖北]鼓角爭(zhēng)鳴大決戰(zhàn) 巨龍騰躍大別山
·
廣東2015年預(yù)計(jì)5條貫穿粵東西北高速公路通車(chē)
·
[云南]首條省地聯(lián)建項(xiàng)目楚廣高速建成通車(chē)
·
[重慶]同茂隧道通車(chē) 中央公園到機(jī)場(chǎng)只需8分鐘
·
[安徽]S203六安市迎賓大道南延工程開(kāi)工建設(shè)
·
2014年港珠澳大橋島隧工程建設(shè)十大新聞
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專(zhuān)稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車(chē)
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車(chē)
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)