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長春亞泰大街與臺北大街互通立交橋全通車

2016-11-21　

 2014年11月長春市“兩橫三縱”快速路實現(xiàn)全線通車，一段時間以來其有效緩解了長春市內的交通壓力。

 但由于部分節(jié)點受到多種因素影響，并沒有完全實現(xiàn)互通，正因如此，不少互通節(jié)點也成了“堵點”。不過近日，亞泰大街與臺北大街互通立交橋已實現(xiàn)完全互通。

 亞泰大街與臺北大街

 互通立交橋已經(jīng)全互通

 近日，記者從長春市建委了解到，伴隨著臺北大街東向西兩排輔助車道、臺北大街至亞泰大街東向南匝道、亞泰大街至臺北大街北向西匝道的建設完成，亞泰大街與臺北大街互通立交橋實現(xiàn)全互通。

 20日，記者來到該互通立交橋，發(fā)現(xiàn)各條匝道均通車。包括從亞泰大街快速路由北向南和由南向北進入北部快速路的兩條匝道均不再需要從橋下繞行，就可以順利進入北部快速路。

 雖然路面上還沒有施劃道路標線，但一些車輛已經(jīng)利用這兩條匝道通行。

 根據(jù)長春市建委今年8月份整治斷頭路的計劃，為完善快速路系統(tǒng)，亞泰大街與臺北大街交叉口工程(立交匝道)，已于7月末完成了鐵北創(chuàng)業(yè)園征收，并著手建設臺北大街東向西方向2排車道、臺北大街至亞泰大街東向南上橋匝道、亞泰大街至臺北大街北向西匝道。該項施工工程今年8月1日開工，僅用3個月就建設完成。

 一條匝道為簡易通車

 明年將短暫封閉進行建設

 記者了解到，亞泰大街與臺北大街互通立交橋在設計規(guī)劃中是采用半苜蓿葉半定向的蝶形立交形式。

 即兩座16米寬的主線橋，通過8條匝道，和北部快速路形成一個全互通的苜蓿葉式立交橋。

 該立交橋2014年開始建設，8條匝道分別為A、B、C、D、E、F、G、H，其中，E、F、G、H四條匝道施工進展最為順利。但從臺北大街東到亞泰大街南、從臺北大街西到亞泰大街南側的兩條匝道因由于排遷等原因，一直未能完工。

 而此次伴隨著兩條匝道的通車的，還有一條輔助匝道。

 記者還了解到，該互通立交橋北部快速路至亞泰大街快速路西向南方向匝道為簡易通車，明年將建設完畢，在建設期間不排除還要短暫封閉。

 橋下車行順暢

 擁堵得到緩解

 采訪中，不少車主表示，該互通立交橋的通車，去往各個方向能節(jié)省不少時間，同時還能緩解周邊交通壓力。

 一私家車主劉先生表示，原來從亞泰大街由南向北想上到北部快速路，從長春大街就得下橋，一路全得走橋下，既要路過光復路，還有越過黑水路，并且要穿東橋洞，抵達臺北大街左轉才可以。

 “現(xiàn)在好了，不用繞行那么遠了，互通后，直接從橋上走就行，至少能節(jié)省半個小時時間。”劉先生說。

 不少車主也表示，相信亞泰大街橋下和東橋洞的擁堵會得以緩解。

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