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貴陽獲全球環(huán)境基金

2016-11-18　

 近期，貴陽擬開展的可持續(xù)發(fā)展建設綜合試點項目——以公共交通為導向的城市發(fā)展模式（TOD）研究，獲得全球環(huán)境基金（GEF）500萬美元捐助。

 目前，市財政局、市交委、市世行辦牽頭組建了市GEF項目辦公室，正式啟動前期工作，并擬定TOD研究三年行動計劃：2017年至2019年期間，計劃編制《貴陽市TOD發(fā)展戰(zhàn)略研究》《貴陽市軌道交通（第二期）沿線用地綜合開發(fā)規(guī)劃》《貴陽市快速公交系統沿線用地綜合開發(fā)規(guī)劃》共三個專題研究。三個專題研究包含12個子項。

 目前，貴陽基礎設施建設較薄弱，交通擁堵、道路水平低、設施老化、公交便利性差等問題仍然存在。貴陽市中心城區(qū)人均道路面積僅為4.18平方米，次干道、支路密度較低，出行高度集中，進一步加劇了中心城區(qū)道路系統和中心與組團之間連接線交通擁堵。

 TOD模式是土地資源集約、生態(tài)環(huán)境友好、交通系統高效的良性發(fā)展。今后，基于TOD模式的發(fā)展理念，我市將進一步研究相關政策，做好技術保障，合理整合城市優(yōu)質資源，優(yōu)化與集約使用快速公交（BRT）、軌道交通等大容量公共交通沿線的土地，提高大容量公共交通沿線土地的使用效率和吸引力，引導新區(qū)建設和舊城改造，保障城市空間結構的形成；建立可持續(xù)發(fā)展的運營保障機制，使城市和諧、有序、高效運轉，實現土地集約利用、高效擴張，市民出行便利、滿意度高，打造智能、綠色、低碳和可持續(xù)發(fā)展的“爽爽的貴陽”。

 “構建TOD模式，可緩解交通擁堵，抑制城市無序蔓延，降低城市能耗，促進城市可持續(xù)發(fā)展和理性增長。”據市GEF項目辦相關負責人介紹，我市將依托軌道交通、BRT、常規(guī)公交快線，打造相鄰組團“1小時公共交通出行交通圈”，力爭2020年公交出行比例提高至40%，2030年提高至50%。

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