西藏將完善綜合交通運(yùn)輸體系滇藏鐵路列入日程
2016-11-16
（原標(biāo)題：西藏將完善綜合交通運(yùn)輸體系滇藏鐵路列入日程）
中新社拉薩11月15日電(記者趙延)西藏自治區(qū)黨委書記吳英杰15日在中共西藏自治區(qū)第九次代表大會(huì)作報(bào)告時(shí)表示，未來(lái)五年將完善西藏公路、鐵路、航空綜合交通運(yùn)輸體系，川藏鐵路西藏境內(nèi)部分段路將完工，同時(shí)推進(jìn)口岸鐵路建設(shè)，開(kāi)展滇藏鐵路及阿里普蘭等支線機(jī)場(chǎng)的前期工作等。
目前，基礎(chǔ)設(shè)施滯后仍然是制約西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要瓶頸，在農(nóng)牧區(qū)尤為突出。而五年來(lái)公路、鐵路、航空線路綜合交通運(yùn)輸體系的逐步完善，為西藏實(shí)現(xiàn)內(nèi)通外聯(lián)，融入“一帶一路”打下基矗
吳英杰介紹，過(guò)去五年西藏交通建設(shè)發(fā)展迅速，公路總里程比2010年增長(zhǎng)33.7%，基本建成覆蓋全區(qū)的公路網(wǎng)，拉林高等級(jí)公路等建成300公里，青藏鐵路延伸至日喀則，川藏鐵路提前上馬、拉林段建設(shè)進(jìn)展順利。
川藏鐵路是繼青藏鐵路之后的第二條“天路”。線路起于四川省成都市，終點(diǎn)為拉薩市。全線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度1838公里，橋隧總長(zhǎng)占線路全長(zhǎng)的81%，施工難度大。川藏鐵路成都至雅安段已于2014年底開(kāi)工建設(shè)；拉薩至林芝段已于2015年6月開(kāi)工建設(shè)。
吳英杰表示，未來(lái)五年將繼續(xù)加快西藏鐵路建設(shè)，將建成川藏鐵路拉薩至林芝段、建設(shè)林芝至康定段；推進(jìn)口岸鐵路建設(shè)，開(kāi)展滇藏鐵路、玉昌(玉樹(shù)至昌都)鐵路等前期工作。
西藏加快公路建設(shè)，貢嘎機(jī)場(chǎng)至山南澤當(dāng)快速公路是貢嘎機(jī)場(chǎng)至澤當(dāng)?shù)闹匾吠ǖ?，貫通了“拉薩至山南”核心經(jīng)濟(jì)圈，現(xiàn)已開(kāi)工建設(shè)，是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。該條線路全長(zhǎng)89.869公里，計(jì)劃2018年3月竣工。
吳英杰指出，將推進(jìn)拉薩至林芝、日喀則至日喀則機(jī)嘗拉薩至那曲、澤當(dāng)至貢嘎、昌都至邦達(dá)、昌都至德格等高等級(jí)公路建設(shè)，著力打造以拉薩為中心，輻射日喀則、山南、林芝、那曲3小時(shí)交通圈。未來(lái)五年，將實(shí)現(xiàn)西藏所有縣城通油路，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村通硬化路，有條件的自然村和寺廟通公路。
為進(jìn)一步完善西藏運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局，“十三五”期間，西藏規(guī)劃在山南、日喀則、阿里等地，選擇人口密度較大、經(jīng)濟(jì)社會(huì)較發(fā)達(dá)或邊境地區(qū)建設(shè)支線機(jī)常
吳英杰會(huì)上表示，將加快推進(jìn)區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，并完善阿里、日喀則機(jī)場(chǎng)的服務(wù)功能，同時(shí)加快拉薩新機(jī)場(chǎng)和阿里普蘭、山南隆子等支線機(jī)場(chǎng)前期工作，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。(完)
(原標(biāo)題：西藏將完善綜合交通運(yùn)輸體系滇藏鐵路列入日程)
本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
