六盤山天高云淡大路通
2016-11-08
梅寧生楊寧霞馬小軍李偉東楊澤榮六盤山天高云淡大路通2210公路/enpproperty-->“天高云淡，望斷南飛雁。不到長城非好漢，屈指行程二萬……”毛澤東一首氣勢磅礴的《清平樂·六盤山》表達(dá)了紅軍誓將革命進(jìn)行到底的豪情壯志，也讓人們記住了六盤山這個地方。
寧夏是紅軍長征走向勝利的地方，是紅軍西征的大本營和主戰(zhàn)場，紅一、二、四方面軍，紅二十五軍和西方野戰(zhàn)軍，都曾先后到過寧夏。中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)紅軍在征戰(zhàn)寧夏期間進(jìn)行了大量的革命活動，廣泛宣傳黨的抗日主張和民族政策，領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)?shù)厝罕婇_辟革命根據(jù)地，建立紅色政權(quán)和革命武裝，對寧夏人民的革命斗爭產(chǎn)生了極為深遠(yuǎn)的影響，在中國革命史上留下了光輝燦爛的一頁。
講述人
58歲黨員馬紅杰，
涇源縣公路管理段退休干部
地點
涇源縣涇河源鎮(zhèn)冶家村
昔日出行觀天色今朝“玉帶”穿村過
涇源，因涇河發(fā)源而得名，位于寧夏回族自治區(qū)的最南端，素有“秦風(fēng)咽喉，關(guān)隴要地”之稱。六盤山紅軍長征紀(jì)念館便位于涇源縣與隆德縣交匯處的六盤山上。1935年10月，中央紅軍在毛澤東的率領(lǐng)下翻越六盤山進(jìn)入涇源縣，在青石嘴戰(zhàn)斗后進(jìn)入彭陽縣，隨后進(jìn)入陜北革命根據(jù)地。
今年58歲的黨員馬紅杰，是涇源縣公路管理段的退休干部。“紅軍長征時，曾經(jīng)過涇河源鎮(zhèn)一帶，這里的不少老人對當(dāng)時的事情還是記憶猶新。”馬紅杰說，當(dāng)時的涇源，不少村莊之間道路不通，泥濘不堪，給部隊行軍造成很大困難。
交通不便直接影響當(dāng)?shù)匕傩盏某鲂屑敖?jīng)濟(jì)社會發(fā)展，為了將涇源的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，涇源縣委、政府在推動高速公路骨架建設(shè)的同時，千方百計加快建設(shè)連接主動脈以及惠及鄉(xiāng)村群眾的毛細(xì)血管——農(nóng)村公路，及時出臺相關(guān)政策，創(chuàng)新推行農(nóng)村公路管養(yǎng)模式，全面推行農(nóng)村公路掛牌養(yǎng)護(hù)，建成了聯(lián)通內(nèi)外、覆蓋城鄉(xiāng)、銜接順暢、快速便捷的公路交通運輸路網(wǎng)。
如今，國道344線、老龍?zhí)哆B接線、涇河源鎮(zhèn)至蘭大莊等一條條嶄新的水泥路、瀝青路通向了偏僻山村，寬闊整潔的大道縱橫交錯，“塵土飛揚”和“坑洼泥濘”成為了歷史記憶，昔日出行觀天色，今朝“玉帶”穿村過。一條條惠民路的修建，讓涇源走出了“出行難，致富更難”的困境。
“冶家村的不少人曾和我談起公路修通后的變化?！瘪R紅杰說，冶家村很多人世代都是農(nóng)民，以前交通不方便，甚至有的村民想要全家搬出去謀生路。2002年，涇河源至老龍?zhí)豆烽_通，冶家村就漸漸有了活力。“村子里的人發(fā)展了旅游產(chǎn)業(yè)，農(nóng)家樂生意越做越紅火。以前的土坯房翻新成了樓房，自行車也變成了小轎車，有的人家一年掙個七八萬元不成問題?！?br />
交通運輸條件的改善帶動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，推動了產(chǎn)業(yè)升級。現(xiàn)在，涇源已建成涇河源生態(tài)小城鎮(zhèn)，休閑旅游觀光地、公路旅游服務(wù)帶、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)、畜牧產(chǎn)業(yè)示范區(qū)等，助推全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，促進(jìn)群眾增收。近幾年，涇源縣還先后榮膺“中國最美生態(tài)休閑旅游名縣”“全國深呼吸小城榜100佳”等稱號。
走進(jìn)今天的涇源縣城，平坦?jié)崈舻墓匪耐ò诉_(dá)，綠油油的莊稼地里，一條條鄉(xiāng)村公路，如寫在綠色大地上的詩行。國道、省道和縣、鄉(xiāng)、村道形成的“百里長廊”連網(wǎng)互通，成為農(nóng)民增收、推動新農(nóng)村建設(shè)的致富通道。
講述人
52歲養(yǎng)路工武有孝，現(xiàn)為G312線固原分局隧道養(yǎng)護(hù)中心和尚作業(yè)站站長
地點
固原市
“六盤鳥道”天險變通途
六盤山是中央紅軍長征途中經(jīng)過的最后一座高山。自古以來，這里溝壑縱橫、山勢險要、道路崎嶇，有“六盤鳥道”之稱。1929年，國民政府筑通六盤山長23公里、東西盤旋34道彎的沙礫公路，也就是后來的西蘭公路、國道312線的前身。1935年10月，毛澤東率領(lǐng)紅軍登上六盤山后，寫下了那首膾炙人口的《清平樂·六盤山》。六盤山的道路崎嶇，行軍要克服諸多艱難困苦。
新中國成立后，國家曾多次對六盤山道進(jìn)行了整修改造，并在上世紀(jì)70年代將石子路鋪成了瀝青路。六盤路從此成為西蘭公路上一個運輸最為繁忙的重要路段。
今年52歲的養(yǎng)路工武有孝，在公路養(yǎng)護(hù)的崗位上已堅守了30多年，也是這段歷史的見證者。據(jù)他回憶，那時候的六盤山，三十四道彎，入云天，彎陡坡急。一旦遇上雨雪天氣，霧大路滑，極易引發(fā)交通事故。
“那時候，每年7月到9月，六盤山地區(qū)陰雨連綿，六盤山段會出現(xiàn)多處滑坡塌方。那時候，職工們沒有先進(jìn)的設(shè)備工具，甚至連雨衣也沒有，一遇險情，大家便身披草袋，扛著鐵鍬、镢頭等簡易工具上路搶險。經(jīng)常是一連奮戰(zhàn)十幾個小時，餓了就啃幾口干糧，渴了就喝幾口冰水，直到公路搶通?！蔽溆行⒒貞浀馈?br />
而到了冬天，情況就會更嚴(yán)峻。六盤山地區(qū)屬于高寒高海拔地區(qū)，路況復(fù)雜，氣溫低，道路容易結(jié)冰。那時候沒有融雪劑和防滑砂，車輛經(jīng)常在半山腰拋錨。養(yǎng)護(hù)職工們經(jīng)常整日整夜不休息，在路上除冰、推車，幫助受困群眾。
上世紀(jì)80年代中后期，交通部會同甘肅、寧夏等省區(qū)多次考察論證，決定籌資開鑿六盤山公路隧道。承建隧道工程的武警交通部隊的數(shù)千名官兵，經(jīng)過幾年的艱苦奮戰(zhàn)，終于在1996年將高7米、寬10.5米、全長2385米的六盤山公路隧道全線打通。1997年，六盤山隧道建成通車，消除了“歐亞大陸橋”上的一個梗阻點，對我國中西部經(jīng)濟(jì)往來、西北各省經(jīng)濟(jì)發(fā)展、六盤山區(qū)脫貧致富都具有重要意義。
近年來，在黨中央和自治區(qū)的關(guān)心支持下，固原的公路交通事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。
今年7月，青蘭高速公路六盤山特長隧道正式開通運營，標(biāo)志著青蘭高速公路寧夏段全線貫通。這不僅使翻越六盤山的路程從40多分鐘縮短為不到15分鐘，極大地緩解了國道312線的交通壓力，同時也為全面提升區(qū)域公路通行能力提供了重要保障。隨著六盤山特長隧道的開通運營，昔日的“六盤鳥道”，如今天塹變通途。
講述人
61歲黨員伏永祥，
曾任西吉縣公路管理段黨支部書記
地點
西吉縣吉強鎮(zhèn)萬崖村
騎上摩托車，一會兒工夫到地頭
在西吉縣吉強鎮(zhèn)的萬崖村，記者見到了今年61歲的黨員伏永祥。40多歲時，伏永祥成為西吉縣公路管理段的黨支部書記，一直到退休。說起當(dāng)?shù)貛资觊g的公路交通發(fā)展，伏永祥如數(shù)家珍。
“村里的路現(xiàn)在好走嗎？”聽到這樣的問題，伏永祥笑了起來：“當(dāng)然好走！現(xiàn)在村里鋪上了瀝青路，大家出門、下地干活兒就更方便了。騎上摩托車、自行車，一會兒工夫就到了田間地頭。”
1935年8月，中國工農(nóng)紅軍長征先遣部隊進(jìn)入固原，同年10月，毛澤東率領(lǐng)中央紅軍進(jìn)入西吉。1936年5月，中央決定組織西方野戰(zhàn)軍，由彭德懷任司令員兼政治委員，向甘肅、寧夏進(jìn)軍。同年10月，中國工農(nóng)紅軍一、二方面軍在西吉將臺堡勝利會師。
交談時，伏永祥告訴記者，上世紀(jì)90年代，固原還只是一個小縣城，交通并不發(fā)達(dá)，好多鄉(xiāng)間小道都是人們亂踩出來的，沒有幾條真正意義上的公路。不發(fā)達(dá)的交通時時刻刻牽制著當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。
“現(xiàn)在好多交通便利的地方，過去都是荒無人煙、無徑可循。在那個年代，我們從來就不會想到馬路可以修得像現(xiàn)在這么寬敞、平坦?！狈老檎f，現(xiàn)在交通部門修了許多惠民路，人們出門就有路、抬腿就上車，交通便利、辦事快捷，生活有了本質(zhì)提高。
在黨和政府的關(guān)心和支持下，交通運輸部門實施了一批又一批的通達(dá)通暢工程，使當(dāng)?shù)氐墓窂纳俚蕉啵煌◤娜醯綇?，交通運輸行業(yè)迸發(fā)出新的活力。截至2015年年底，西吉縣公路通車總里程2623.5公里，等級公路密度83.8公里/百平方公里?？h鄉(xiāng)道“專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化”養(yǎng)護(hù)，村道“常態(tài)化”養(yǎng)護(hù)，西吉縣農(nóng)村公路路況質(zhì)量穩(wěn)步提升，目前列養(yǎng)的農(nóng)村公路1948.8公里。全縣營運客車580輛，擁有等級客運站15個。全縣19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通客車，通車率100%，296個建制村已通客車286個，通客車率96.6%。
伏永祥感嘆：“交通方便了，生活變好了?！爆F(xiàn)在，貨暢其流、人便于行的景象已在六盤山大地顯現(xiàn)。西吉已實現(xiàn)1小時上高速公路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青路、村村通硬化路，條條公路在六盤山大地上編織出交通網(wǎng)絡(luò)，承載著人們脫貧致富的夢想，加速了向小康社會邁進(jìn)的步伐。
