推進鋼結(jié)構橋梁發(fā)展以全產(chǎn)業(yè)鏈服務引領橋梁邁向高端
2016-11-07
（原標題：推進鋼結(jié)構橋梁發(fā)展以全產(chǎn)業(yè)鏈服務引領橋梁邁向高端）
經(jīng)濟日報11月7日訊（記者齊慧）國內(nèi)首家裝配化鋼結(jié)構橋梁產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟日前在北京成立。該聯(lián)盟由中交公路規(guī)劃設計院有限公司（以下簡稱中交公規(guī)院）發(fā)起，首批成員單位包括振華重工、中交一公局、同濟大學、寶鋼股份等31家產(chǎn)業(yè)上、中、下游的優(yōu)勢企業(yè)和科研單位。
該聯(lián)盟的成立將為我國推進鋼結(jié)構橋梁發(fā)展提供產(chǎn)業(yè)依托，推動我國鋼結(jié)構橋梁實現(xiàn)“標準化設計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理、智能化應用”。聯(lián)盟定位為全產(chǎn)業(yè)鏈的供給者、標準規(guī)范的提升者、機制創(chuàng)新的推動者、邁向高端的引領者，將為實現(xiàn)“綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展、高端發(fā)展”而努力。
當前，隨著經(jīng)濟下行壓力加大，市場需求回落，我國鋼材產(chǎn)能過剩問題凸顯。為此，國務院相繼出臺了若干指導意見，著力推動鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構性改革，要求大幅提高鋼結(jié)構應用比例，推進鋼材在相關領域的擴大應用和升級。由于鋼結(jié)構具有輕型化、抗震性能好、工業(yè)化和裝配化程度高、綠色環(huán)保、可循環(huán)利用等優(yōu)點，大量采用鋼結(jié)構是我國交通基礎設施未來發(fā)展的必然趨勢，也符合黨的十八屆五中全會確定的綠色發(fā)展理念。為此，交通運輸部發(fā)布《交通運輸部關于推進公路鋼結(jié)構橋梁建設的指導意見》，為裝配化鋼結(jié)構橋梁在交通運輸行業(yè)跨越式發(fā)展提供了政策支持，營造了有利于鋼結(jié)構橋梁應用的市場環(huán)境。
據(jù)聯(lián)盟理事長單位中交公規(guī)院董事長兼總經(jīng)理裴岷山介紹，聯(lián)盟近期、中期、遠期三個發(fā)展階段的主要目標與任務包括鋼橋標準規(guī)范定額制定、修訂、升級，開展國際高端的橋梁鋼材研發(fā)，開展國際高端的裝配化鋼結(jié)構橋梁相關核心技術與裝備的研發(fā)，打造國際高端的裝配化鋼結(jié)構橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈與技術，創(chuàng)建鋼橋國家科技創(chuàng)新平臺——鋼結(jié)構橋梁國家重點實驗室，引領我國鋼結(jié)構橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈技術與建設機制邁向國際高端等9個方面。
據(jù)介紹，聯(lián)盟是一個既松散又緊密的聯(lián)合體，各方自身的利益和外在的制約是聯(lián)合的紐帶。為了提升運行效率，聯(lián)盟將通過協(xié)議、章程和多項配套管理辦法，建立長期、穩(wěn)定以及有制度、有法律效力契約關系的共同體，形成高效決策、有效執(zhí)行、開放發(fā)展和資源配置合理、成果分配公平的有效運行機制，實現(xiàn)技術創(chuàng)新和全產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。
聯(lián)盟成立后，將開展高端對接和經(jīng)營，與省市級政府、外國政府、亞投行、絲路基金等構建高層次戰(zhàn)略合作關系，科學有效地發(fā)揮聯(lián)盟的綜合實力與優(yōu)勢，探索并創(chuàng)新“設計使用壽命+全壽命周期成本”的交通建設評價機制，為國內(nèi)及“走出去”的公路、獨立特大橋以及特大型跨海通道工程提供全產(chǎn)業(yè)鏈一體化服務；探索和構建“投資+全產(chǎn)業(yè)鏈服務方案+高端對接+談判簽約的全總包模式”，以創(chuàng)新的建設機制和強大的全產(chǎn)業(yè)鏈一體化服務能力，引領公路及橋梁發(fā)展整體邁向國際高端水平。
(原標題：推進鋼結(jié)構橋梁發(fā)展以全產(chǎn)業(yè)鏈服務引領橋梁邁向高端)
本文來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)
