成都地鐵5號線一、二期工程首段盾構(gòu)區(qū)間貫通
2016-11-03
（原標題：成都地鐵5號線一、二期工程首段盾構(gòu)區(qū)間貫通）
四川新聞網(wǎng)成都11月3日訊（記者戴璐嶺）四川新聞網(wǎng)記者今日從成都地鐵獲悉，今日上午，隨著盾構(gòu)機在杜家碾站的破壁而出，成都地鐵5號線一、二期工程首段盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)貫通。
據(jù)了解，作為貫通成都南北的骨干線的地5號線一、二期工程北起新都區(qū)，南至天府新區(qū)，線路全長約49km，地下線42.25km，高架線6.391km，過渡段0.3km。共設(shè)車站41座，其中地下站36座、高架站5座，是目前成都地鐵一次性開建最長線路。該工程從南至北穿越了主城區(qū)及規(guī)劃新區(qū)，并先后下穿錦江、繞城高速、高速鐵路、既有運營地鐵線路等，對施工工藝要求極高、施工難度極大。
首段盾構(gòu)區(qū)間為九杜明挖區(qū)間---杜家碾站盾構(gòu)區(qū)間，起于天龍大道，由盾構(gòu)井始發(fā)后，沿天龍大道南行、穿過北三環(huán)輸變電工程電力隧道、北星大道后，到達杜家碾站。自盾構(gòu)始發(fā)以來，地鐵公司通過科學設(shè)定砂卵石地層盾構(gòu)掘進參數(shù)，加強渣土改良、盾構(gòu)掘進、同步注漿、管片拼裝等各工序管理，運用盾構(gòu)遠程監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)信息化施工，以高標準、嚴要求確保了現(xiàn)場安全施工，攻克了砂卵石地層掘進難題，安全實現(xiàn)該盾構(gòu)區(qū)間貫通。
據(jù)了解，首段盾構(gòu)區(qū)間的貫通不僅標志著5號線一、二期工程建設(shè)進入了區(qū)間盾構(gòu)施工快速推進的全新階段，更為2018年6月底實現(xiàn)全線“洞通”奠定堅實。
（圖片由成都地鐵提供）
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(原標題：成都地鐵5號線一、二期工程首段盾構(gòu)區(qū)間貫通)
本文來源：四川新聞網(wǎng)作者：記者戴璐嶺編輯：覃貽花
