日媒炒作中國(guó)中標(biāo)印尼高鐵不開(kāi)工媒體:地沒(méi)征完怎么建
2016-11-03
（原標(biāo)題：日媒炒作中國(guó)中標(biāo)印尼高鐵不開(kāi)工媒體:地沒(méi)征完怎么建）
參考消息網(wǎng)11月2日?qǐng)?bào)道日媒稱，印度尼西亞政府正就連接首都雅加達(dá)和第二大城市泗水的橫跨爪哇島現(xiàn)有鐵路（全長(zhǎng)約750公里）改為高鐵的計(jì)劃向日方尋求合作。本月剛訪問(wèn)日本的印尼總統(tǒng)佐科親信將于11月9日再度訪日，日方與其的磋商將成為日本能否獲得“雅泗”鐵路項(xiàng)目訂單的關(guān)鍵所在。
據(jù)日本共同社10月31日?qǐng)?bào)道，去年在雅加達(dá)至萬(wàn)隆的高鐵項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)中，中國(guó)在與日本的激烈競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)中獲勝，但由于“雅萬(wàn)”高鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)方面出現(xiàn)問(wèn)題以及取得地皮遇阻等，建設(shè)工作遲遲不見(jiàn)進(jìn)展。
對(duì)此，中國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站曾報(bào)道，印尼征地工作未及時(shí)跟上，印尼國(guó)企部曾稱，政府加速征地工作以作為雅萬(wàn)高鐵工程建設(shè)所需的土地。印尼交通部長(zhǎng)布迪曾表示，征地通常是基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目如高速公路、機(jī)場(chǎng)和鐵路建設(shè)的重大障礙，許多建設(shè)工程因此造成延誤。
財(cái)新網(wǎng)也報(bào)道稱，雅萬(wàn)高鐵的進(jìn)展一開(kāi)始其實(shí)并不順利。首先在施工許可證上，經(jīng)歷了近7個(gè)月才將全線許可證由印尼交通部頒發(fā)給中國(guó)印尼合資公司，在這7個(gè)月里，雙方想必也對(duì)施工、經(jīng)營(yíng)和資金方面存在的問(wèn)題經(jīng)過(guò)了激烈的討論，在此過(guò)程中也耗費(fèi)了巨大的人力物力。但隨后，中國(guó)與印尼雙方都表現(xiàn)出誠(chéng)意，中國(guó)愿意幫助印尼方解決資金上的問(wèn)題，印尼交通部也將雅萬(wàn)高鐵列為重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)先實(shí)施。中方在雅萬(wàn)高鐵的合作上，充分展現(xiàn)了大國(guó)的姿態(tài)，促進(jìn)了雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目的落地。
共同社報(bào)道稱，近年來(lái)，東日本鐵路公司（JR東日本）的二手列車轉(zhuǎn)讓給雅加達(dá)首都圈鐵路并由該公司提供運(yùn)行幫助的工作進(jìn)展順利，為日本訂單創(chuàng)造了一定的條件。
報(bào)道稱，雅加達(dá)與泗水之間的鐵路車程現(xiàn)在需要約12個(gè)小時(shí)，目前設(shè)想的是實(shí)現(xiàn)時(shí)速150公里的運(yùn)行，縮短至約5個(gè)小時(shí)，“雅泗”鐵路是一條旅客數(shù)和物資運(yùn)輸量均較為龐大的重要路線，項(xiàng)目總費(fèi)用需要25億至30億美元。依印尼總統(tǒng)佐科之意在10月、11月連續(xù)兩個(gè)月訪日的是他的得力親信——海洋事務(wù)統(tǒng)籌部長(zhǎng)盧胡特，對(duì)此，日方正充滿期待。
報(bào)道稱，但對(duì)日方而言，此事也存在不確定因素。盧胡特也稱“若無(wú)法在技術(shù)和價(jià)格方面達(dá)成共識(shí)，就會(huì)尋求（日本以外的）他國(guó)協(xié)助”，這也暗示了若無(wú)法與日方談攏就會(huì)向中國(guó)等招標(biāo)的想法。
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資料圖片：雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目。新華社發(fā)
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