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臺(tái)灣南回公路脆弱像豆腐50年后恐消失

2016-11-01　

        原標(biāo)題：臺(tái)灣南回公路脆弱像豆腐50年后恐消失

        南回公路多良段，只要出現(xiàn)長(zhǎng)浪，就會(huì)經(jīng)常有浪擊公路的情形。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》資料照片7年前的莫拉克臺(tái)風(fēng)，讓南回公路遇到毀滅性的災(zāi)害，全線交通幾乎全毀。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》資料照片

        中新網(wǎng)10月31日電據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，連接臺(tái)東與屏東唯一交通要道的南回公路，近年由于海岸線退縮、強(qiáng)降雨不斷，面臨前所未有危機(jī)，學(xué)者專家預(yù)言，在天災(zāi)、人禍夾擊下，快則50年，南回臨海路段可能消失，呼吁要有另建替代道路的準(zhǔn)備。

        興建于清朝的南回公路已有百年歷史，從屏東縣楓港到臺(tái)東市知本，全長(zhǎng)107公里；近20年因山坡濫墾及臺(tái)風(fēng)豪雨，山區(qū)路段坍方、臨海路段路基流失頻繁，整條公路千瘡百孔。

        臺(tái)“公路總局”大武工務(wù)段、“水利署”第八河川局相關(guān)人員形容，在極端氣候的天災(zāi)和山坡濫墾的人禍夾擊下，南回公路猶如一捏就爛的豆腐。

        2009年八八風(fēng)災(zāi)，東部?jī)商靸?nèi)降下上千毫米雨量，南回公路從屏東草埔到臺(tái)東香蘭體無完膚，不是橋斷、就是道路位移，甚至大面積走山，整條路花了兩個(gè)多月才搶通。

        近兩年情況加劇，遇臺(tái)風(fēng)就引來大浪，多良、大武、南興等臨海路段，因海浪沖刷導(dǎo)致路基流失、坍塌愈來愈嚴(yán)重，南回公路多次因海浪打上路面而封閉。南回山區(qū)道路愈來愈容易崩塌，7年來花費(fèi)近4億元養(yǎng)護(hù)。

        長(zhǎng)期研究東部海岸線變化的臺(tái)灣海洋大學(xué)副校長(zhǎng)許泰文發(fā)現(xiàn)，2006年之前的50年間，臺(tái)東縣海岸退縮100至300公尺，且不斷持續(xù)中，加上全球暖化、海平面上升，“南回公路臨海路段被海水淹沒，是早晚的事”。

        第八河川局前局長(zhǎng)陳重隆說，臺(tái)東縣沿岸是沉降地型，近20年來因大武及長(zhǎng)濱漁港容易漂沙淤積、阻塞航道；為防淤沙，臺(tái)當(dāng)局在漁港外構(gòu)筑長(zhǎng)堤，但淤沙未解，反而造成凸堤效應(yīng)，加速沿岸沙灘流失，導(dǎo)致南回公路臨海段路基常遭海浪淘空；盡管公路單位在沿岸施放水泥消波塊，但對(duì)海岸倒退、公路消失的危機(jī)仍無濟(jì)于事。

        “‘政府’應(yīng)認(rèn)真思考另辟替代道路?！痹S泰文和臺(tái)“內(nèi)政部前部長(zhǎng)”李鴻源都表示，面對(duì)極端氣候，已不能再用“人定勝天”思維看待南回。興建海堤及丟置消波塊的防御工事，只能擋5到10年，治標(biāo)不治本；與其一直花大錢重復(fù)做這些沒有效益的工程，不如開始規(guī)劃長(zhǎng)期的替代方案，分批逐段設(shè)計(jì)新的道路，避開可能遭遇更大的災(zāi)害。

        文章關(guān)鍵詞：公路臺(tái)灣聯(lián)合報(bào)

        

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