西成客專四川段第一長(zhǎng)隧小安隧道貫通西成客專全線“路通”
2016-10-31
（原標(biāo)題：西成客專四川段第一長(zhǎng)隧小安隧道貫通西成客專全線“路通”）
本報(bào)訊（記者王眉靈）10月30日，西安至成都客運(yùn)專線四川段最后一個(gè)隧道——廣元朝天區(qū)境內(nèi)的小安隧道貫通。西成客專陜西段最后一個(gè)隧道阜川隧道，已于近日實(shí)現(xiàn)貫通。小安隧道貫通意味著四川北上最快速的鐵路大通道正式實(shí)現(xiàn)“路通”。
西成客專是我國(guó)首條穿越大巴山脈的快速鐵路，線路全長(zhǎng)509公里，其中四川段165公里，設(shè)橋梁76座、隧道36座，橋隧比82%，有3座隧道為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，建設(shè)難度極大。
全長(zhǎng)13.4公里的小安隧道是西成客專四川段第一長(zhǎng)隧，也是目前已貫通的巴蜀第一鐵路長(zhǎng)隧。小安隧道穿越了4個(gè)斷層帶、3條發(fā)育褶皺帶，面臨巖溶、順層、有害氣體、高地應(yīng)力、穿越含煤地層及含石膏地層等不良地質(zhì)體，地質(zhì)條件和環(huán)境極其復(fù)雜。施工采用地質(zhì)雷達(dá)、地質(zhì)鉆孔、隧道信息化等手段，攻克了高瓦斯建設(shè)難題，用3年時(shí)間，順利打通巴蜀北大門。
隨著全線“路通”，西成客專四川段全面進(jìn)入軌道、電力、信號(hào)和站房裝修等施工階段，預(yù)計(jì)明年5月完成鋪軌，確保2017年底全線竣工通車。
京昆通道西（安）成（都）段客運(yùn)專線是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃的高鐵“八縱八橫”項(xiàng)目之一，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。線路北起西安，向南翻越秦嶺后經(jīng)漢中進(jìn)入四川，與既有的綿成樂客專銜接，開辟了川渝地區(qū)至陜西最便捷、快速的客運(yùn)大通道。西成客專開通后，成都經(jīng)廣元到西安的火車旅行時(shí)間將從13小時(shí)縮短至4小時(shí)以內(nèi)，成都去往北京、上海、武漢等方向的動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間也將大幅壓縮，百姓出行將更加方便。
(原標(biāo)題：西成客專四川段第一長(zhǎng)隧小安隧道貫通西成客專全線“路通”)
本文來(lái)源：四川在線-四川日?qǐng)?bào)
