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8號線望基湖停車場項目B線道路隧道順利貫通

2016-10-27　

        （原標(biāo)題：8號線望基湖停車場項目B線道路隧道順利貫通_金羊網(wǎng)新聞）

        地鐵8號線一期工程（蓮塘至鹽田）由2號線三期工程蓮塘站接出，終至鹽田站，與既有地鐵2號線（赤灣至新秀）、2號線三期工程（新秀至蓮塘）貫通運(yùn)營。聯(lián)系羅湖區(qū)至鹽田區(qū)中心區(qū)，兼有“通勤+旅游”功能的軌道交通干線。起點(diǎn)為蓮塘站，終點(diǎn)為鹽田站，聯(lián)系蓮塘、沙頭角、鹽田港等片區(qū)，沿途有梧桐山、沙頭角中英街、明斯克航母等風(fēng)景區(qū)。線路全長12.341km，全線采用地下敷設(shè)方式；共設(shè)站6座（其中換乘站1座，鹽田站與8號線二期工程鹽田站換乘）。于鹽田港站東側(cè)及深外站西側(cè)分別引出一股出入線，采用八字線接軌方案與望基湖停車場銜接。2015年12月開工，截至目前，車站地連墻累計完成26%；望基湖停車場調(diào)蓄池圍護(hù)樁完成95%，土石方開挖完成55%，計劃于2019年底建成。

        望基湖停車場紅線內(nèi)總占地面積179800，總建筑面積65465.3。望基湖停車場項目B線道路隧道出口位于停車場北側(cè)，南側(cè)位于中青一路南側(cè)，隧道全長235米，寬度14米，高度9.2米，洞口圍巖較差，隧道采用CRD工法進(jìn)行開挖，隧道小里程往大里程縱坡為6.5%，主要施工項目包括：洞頂截水溝施工、邊坡防護(hù)、大管棚及超前小導(dǎo)管施工、洞身開挖、支護(hù)施工、仰拱澆筑填充，二襯及路面施工等。隧道內(nèi)圍巖爆破、施工難度大。

        望基湖停車場出入線工程地處梧桐山旅游區(qū)附近，施工時必須考慮周圍環(huán)境，采取有效的措施防止施工中的燃料、污水、垃圾等有害物質(zhì)對河流的污染；防止揚(yáng)塵，噪音等物質(zhì)對大氣的污染，設(shè)置臨時泥沙沉淀池，使地面徑流在池中流速減緩，泥沙下沉，并在沉淀出水口處設(shè)土工布圍欄，再次攔截泥沙，以避免泥沙對水體的影響。

        該隧道自2016年5月12日完成開工條件驗收后開始施工，歷時五個多月，項目部堅持做到“全員、全過程、全方位、全天候”的“四全”管理原則，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格監(jiān)督程序，做到了“管生產(chǎn)同時管安全”，最終勝利貫通。

        編輯：魏琴

        (原標(biāo)題：8號線望基湖停車場項目B線道路隧道順利貫通_金羊網(wǎng)新聞)

        本文來源：金羊網(wǎng)

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