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中國將研發(fā)時速六百公里高速磁浮等項目

2016-10-22　

        （原標題：中國將研發(fā)時速六百公里高速磁浮等項目）

        首個由企業(yè)牽頭的國家重點研發(fā)計劃專項啟動

        我國將研發(fā)時速六百公里高速磁浮等項目

        科技日報北京10月21日電(記者矯陽)10月21日，包括時速600公里高速磁涪時速400公里跨國聯(lián)運高速列車等項目在內的國家重點研發(fā)計劃先進軌道交通重點專項首批三個研發(fā)項目在京啟動。這是我國首個由企業(yè)牽頭組織實施的國家重點研發(fā)計劃的重點專項，標志著我國科技管理體制改革專項試點拉開序幕。

        此次率先啟動的“軌道交通系統(tǒng)安全保障技術”“時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術”和“磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術”三個項目，正是中國中車負責組織實施的7個專項中的一部分。

        據(jù)專項總體組負責人介紹，磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術項目主要目的是攻克中、高速磁浮交通系統(tǒng)懸涪牽引與控制核心技術。具體包括時速600公里的高速磁浮項目與時速200公里的中速磁浮項目。

        其中時速600公里磁浮項目由中車四方股份公司牽頭，將建設一條長度不小于5公里的高速磁浮試驗線并研制一列高速磁浮試驗列車。時速200公里的中速磁浮項目由中車株機公司牽頭，將研制一列時速200公里的中速磁浮列車，以及配套的多分區(qū)牽引供電系統(tǒng)和運輸組織與控制保障系統(tǒng)成套裝備，建設一條長度不小于3公里的中速磁浮試驗線路，完成最高速度時速200公里的集成試驗；建立中速磁浮交通系統(tǒng)技術體系，并形成行業(yè)標準。

        項目還將研究“一帶一路”沿線國家不同軌距、不同電壓制式、不同環(huán)境溫度、不同技術標準、不同信號控制的運用需求，按照統(tǒng)一的技術平臺、不同的技術路線研制具有產(chǎn)品平臺特征的時速400公里跨國聯(lián)運高速列車。采用6動2拖8輛編組模式，能夠適應40攝氏度至零下50攝氏度運營環(huán)境。

        軌道交通系統(tǒng)安全保障技術項目主要在高速鐵路和城市軌道交通兩個領域開展主動安全保障技術和裝備本構安全技術研究。項目的總體考核目標包括三個方面，第一是實現(xiàn)運營安全預警完備率提升30%；第二是因技術原因導致的軌道交通運營安全事故率降低50%；第三是具備時速36公里及以上整車碰撞試驗的技術能力。(原標題：中國將研發(fā)時速六百公里高速磁浮等項目)

        本文來源：中國新聞網(wǎng)

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