中國(guó)重要南北運(yùn)輸通道太原至焦作高鐵開(kāi)建
2016-10-22
（原標(biāo)題：中國(guó)重要南北運(yùn)輸通道太原至焦作高鐵開(kāi)建）
中新社鄭州10月21日電(記者李志全)設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)的山西太原至河南焦作鐵路(河南段)21日正式開(kāi)工建設(shè)。未來(lái)，鄭州至太原2.5小時(shí)可達(dá)。
當(dāng)天，官方在位于焦作市博愛(ài)縣的建設(shè)工地舉行了開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)。該鐵路正線(xiàn)長(zhǎng)度約358.8公里，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力4000萬(wàn)人/年。
太原至焦作鐵路是河南“米”字形快速鐵路——鄭州至太原鐵路的重要組成部分，項(xiàng)目北起山西省會(huì)太原市，途經(jīng)上黨之地長(zhǎng)治，南至河南焦作，是中國(guó)重要的南北運(yùn)輸通道。
該鐵路項(xiàng)目建成后，不僅聯(lián)通太原和中原兩個(gè)城市群，還可形成呼和浩特至大同至太原至鄭州快速客運(yùn)通道，大大縮短山西、蒙西等地與中東部地區(qū)的時(shí)空距離，進(jìn)一步增強(qiáng)山西、蒙西與中南、華東地區(qū)間的聯(lián)系。
太焦鐵路河南段里程雖然只有33.411公里，但穿越太行山主山脈，屬富水巖層，需要逢山打洞、遇水架橋，施工難度較大。
河南省副省長(zhǎng)趙建才表示，太焦鐵路開(kāi)工是豫晉兩省人民的長(zhǎng)久企盼。他希望相關(guān)單位克服困難，又好又快推進(jìn)太焦鐵路建設(shè)。
太焦鐵路建成后，太原至焦作坐高鐵僅需1.5個(gè)小時(shí)。而從鄭州坐城際鐵路到焦作僅需要1小時(shí)，這樣算來(lái)，屆時(shí)，從鄭州到太原坐高鐵僅需兩個(gè)半小時(shí)。
目前鄭州到太原已開(kāi)通高鐵，但需要繞行至石家莊，全程需要近4個(gè)小時(shí)。(完)(原標(biāo)題：中國(guó)重要南北運(yùn)輸通道太原至焦作高鐵開(kāi)建)
本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
