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洛溪大橋兩側(cè)各加建一座斜拉橋

2016-10-20　

        （原標(biāo)題：洛溪大橋兩側(cè)各加建一座斜拉橋）

        本版撰文信息時(shí)報(bào)記者熊佳焰

        廣州大橋新橋開(kāi)通后，廣州大道系統(tǒng)快捷化改造的另一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)——洛溪大橋拓寬工程也有了最新消息。昨日，《廣州大道（天河北路～洛溪大橋）快捷化改造系統(tǒng)工程—洛溪大橋拓寬工程》開(kāi)始第二次環(huán)評(píng)公示，環(huán)評(píng)中首次披露了洛溪橋拓寬方案的詳細(xì)內(nèi)容。記者看到，未來(lái)洛溪大橋?qū)⒃谠瓨騼蓚?cè)各擴(kuò)建一座斜拉橋，兩座新橋均為3條機(jī)動(dòng)車(chē)道和2.5米寬人行道，原橋取消人行道改建為雙向4車(chē)道，新舊橋合并為雙向10車(chē)道。據(jù)悉，工期預(yù)計(jì)為30個(gè)月。

        大橋現(xiàn)狀

        雙向4車(chē)道成南北交通瓶頸

        在廣州大道系統(tǒng)快捷化改造中，洛溪大橋拓寬工程也是一個(gè)關(guān)鍵性的節(jié)點(diǎn)工程。

        環(huán)評(píng)表示，隨著廣州大橋拓寬工程項(xiàng)目的推進(jìn)，廣州大道系統(tǒng)快捷化的需求也同步提到了日程。為解決廣州大橋南側(cè)的交通瓶頸，完善海珠區(qū)與番禺區(qū)的聯(lián)絡(luò)，緩解路網(wǎng)的交通壓力，擬進(jìn)行洛溪大橋的拓寬改造。

        記者從環(huán)評(píng)中看到，1988年建成通車(chē)的洛溪大橋，是廣州市區(qū)連接番禺的交通要道，現(xiàn)狀橋梁寬15.5米，原設(shè)計(jì)為雙向2車(chē)道，后取消自行車(chē)道改造為雙向4車(chē)道，改造后單條車(chē)道寬僅3米，限速40公里/小時(shí)。而且，為緩解交通擁堵和確保橋梁安全，從2006年1月起，洛溪橋限載1.5噸以上貨車(chē)及19座以上客車(chē)。

        也就是說(shuō)，目前洛溪大橋僅有4車(chē)道，而北端的廣州大道擴(kuò)建后為雙向10車(chē)道，南端的G105國(guó)道為雙向8車(chē)道，車(chē)道數(shù)極不匹配，洛溪橋已成為廣州南北交通的一個(gè)主要瓶頸。統(tǒng)計(jì)顯示，洛溪橋當(dāng)年設(shè)計(jì)車(chē)流為3萬(wàn)輛，但現(xiàn)在實(shí)際車(chē)流達(dá)7萬(wàn)輛，嚴(yán)重時(shí)更達(dá)到日10萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)車(chē)流。如此龐大的車(chē)流使洛溪大橋常常擁堵，市民對(duì)洛溪大橋擴(kuò)建的呼聲日益強(qiáng)烈。盡管2010年11月新光快速路停止收費(fèi)后，洛溪大橋交通擁堵情況有所緩解，但新光大橋又成了新的交通擁堵點(diǎn)。

        如何擴(kuò)建

        主橋兩側(cè)各加建13米寬新橋

        記者了解到，洛溪橋拓寬工程醞釀已久，方案也有多個(gè)版本。最新環(huán)評(píng)顯示，2014年9月15日，由當(dāng)時(shí)的市規(guī)劃局主持召開(kāi)了洛溪大橋拓寬工程技術(shù)方案審查會(huì)，確定了大橋拓寬采用兩側(cè)加寬方案。隨后，2014年10月29日，由當(dāng)時(shí)的市建委組織召開(kāi)了洛溪大橋拓寬工程通行能力研討會(huì)，會(huì)議對(duì)雙向8車(chē)道數(shù)、雙向9車(chē)道數(shù)、雙向10車(chē)道數(shù)方案進(jìn)行了綜合比選，對(duì)人行道寬度進(jìn)行論證，并對(duì)主橋橋型方案進(jìn)行了比選討論，最終確定在原橋兩側(cè)各擴(kuò)建3條機(jī)動(dòng)車(chē)道和2.5米寬人行道，原橋取消人行道改建為雙向4車(chē)道，新舊橋合并為雙向10車(chē)道的擴(kuò)建方案，且主橋采用斜拉橋方案。

        環(huán)評(píng)中顯示，該項(xiàng)目的建設(shè)單位是廣州市中心區(qū)交通項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。工程項(xiàng)目起點(diǎn)位于三滘立交以南約200米，路線(xiàn)向南跨越瀝滘水道，終點(diǎn)位于洛溪大橋收費(fèi)站北側(cè)約120米處。道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)車(chē)速60公里/小時(shí)，路線(xiàn)全長(zhǎng)2.02公里，其中包括拓寬橋梁長(zhǎng)1916米。施工期預(yù)計(jì)為30個(gè)月。

        具體來(lái)說(shuō)，北岸引橋新舊橋梁合并，拓寬為雙向10車(chē)道（其中舊橋改造為雙向4車(chē)道，兩側(cè)新建橋梁各寬13米，單向3車(chē)道）；新建主橋采用斜拉橋結(jié)構(gòu)，為滿(mǎn)足斜拉橋索塔滑模施工要求，主橋的新舊橋間凈距按9米控制。主橋?yàn)殡p向10車(chē)道（其中舊橋改造為雙向4車(chē)道，兩側(cè)新建橋梁各寬13米，單向3車(chē)道）；南岸引橋新橋與舊橋橋面合并，人行道通過(guò)坡道提前下地，以減少用地及對(duì)東西側(cè)小區(qū)住宅的環(huán)境影響。南岸橋下洛浦路輔道改造單側(cè)寬為10.5米，比北側(cè)和主橋新建橋梁13米略窄。

        (原標(biāo)題：洛溪大橋兩側(cè)各加建一座斜拉橋)

        本文來(lái)源：大洋網(wǎng)-信息時(shí)報(bào)

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