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廣州國(guó)際交通樞紐輻射作用漸顯
2016-10-20
本網(wǎng)訊近日,廣東省首條城際商務(wù)巴士專線——從佛山市南海區(qū)廣發(fā)金融中心開(kāi)往廣州珠江新城的巴士線路正式投入運(yùn)營(yíng),此前坐公交車需要150分鐘的路程,如今只需要35分鐘。廣州和佛山之間的交通運(yùn)輸聯(lián)系更加緊密。
廣佛同城在交通運(yùn)輸方面的進(jìn)展,是廣州深入推進(jìn)國(guó)際綜合交通樞紐和樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市建設(shè)、完善與珠三角其他城市交通連接的縮影。今年以來(lái),廣州加快推進(jìn)與周邊區(qū)域的高快速路、城際鐵路等建設(shè),廣(州)佛(山)肇(慶)城際鐵路等多條城際線路陸續(xù)開(kāi)通,廣(州)清(遠(yuǎn))高速公路擴(kuò)建工程也在“十一”前夕建成通車。日益完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),使廣州和珠三角各市的資源連接更趨緊密,廣州的樞紐作用越發(fā)顯著。
珠三角一小時(shí)交通圈加快形成
推進(jìn)形成以廣州為中心的珠三角一小時(shí)交通圈,帶動(dòng)廣佛同城、廣清一體、廣佛肇清云韶經(jīng)濟(jì)圈、粵港澳生活圈發(fā)展,共建珠三角世界級(jí)城市群,是廣州交通的重點(diǎn)任務(wù)之一。
廣州市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在高快速路方面,廣州規(guī)劃今后5年內(nèi)形成以環(huán)城高速公路、廣佛(沈海)高速公路等為主骨架的“三環(huán)十五線”高等級(jí)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。目前,虎門二橋、廣(州)中(山)江(門)高速公路等7個(gè)在建項(xiàng)目,以及廣佛肇高速公路廣州佛山段等3個(gè)籌建項(xiàng)目正在順利推進(jìn)。
軌道交通是推進(jìn)珠三角地區(qū)交通連接的重要抓手。目前,穗莞深、中南虎等多個(gè)城際鐵路項(xiàng)目加快推進(jìn)。其中,穗莞深城際鐵路作為珠三角城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主軸線之一,將使廣州、東莞和深圳三市更加緊密相連。
此外,廣州積極推進(jìn)以與珠三角城際線網(wǎng)形成有效銜接為目標(biāo)的新一輪地鐵網(wǎng)規(guī)劃建設(shè),分期啟動(dòng)15條(段)413.5公里地鐵新線建設(shè)。記者了解到,根據(jù)今年9月廣州市政府審議通過(guò)的《廣州市綜合交通發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》,到2020年,廣州的城市軌道交通里程將超過(guò)520公里,實(shí)現(xiàn)城市軌道交通網(wǎng)線全市連通、城市中心與外圍主要城區(qū)快速互達(dá)。
交通一體化帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展
隨著廣州國(guó)際綜合交通樞紐建設(shè)的順利推進(jìn),一體化的樞紐交通網(wǎng)絡(luò),也為廣州帶來(lái)高端要素和資源的匯聚,實(shí)現(xiàn)與所輻射地區(qū)的產(chǎn)業(yè)一體化協(xié)同發(fā)展,并帶動(dòng)周邊城市產(chǎn)業(yè)走向世界。
近日,一列貨運(yùn)班列從廣州大朗鐵路貨場(chǎng)開(kāi)出,將經(jīng)新疆阿拉山口,將深圳華為公司生產(chǎn)的產(chǎn)品運(yùn)往中亞五國(guó)和俄羅斯。作為世界通信巨頭,華為公司的全球化戰(zhàn)略引人關(guān)注,但鮮為人知的是,廣州大朗鐵路貨場(chǎng)是其貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。
近年來(lái),河源承接深圳電子信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,中興通訊股份有限公司等企業(yè)的制造環(huán)節(jié)陸續(xù)遷入,每年有大批量的電子產(chǎn)品出口。作為廣州港的第16個(gè)內(nèi)陸港,河源港成為河源電子產(chǎn)品和礦產(chǎn)資源的重要出海通道。
此外,以白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心的國(guó)際航空樞紐的建設(shè),更是讓人流、物流、資金流、信息流匯集于廣州,并通過(guò)不斷完善的軌道交通線網(wǎng),輻射到泛珠三角地區(qū)。依托著國(guó)際性綜合交通樞紐建設(shè),廣州及周邊城市,正不斷生成新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài),釋放出更多新動(dòng)能。
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