鹽城-南通高鐵有望年底前開建，預(yù)計(jì)時(shí)速為250公里
2016-10-17
（原標(biāo)題：鹽城-南通高鐵有望年底前開建，預(yù)計(jì)時(shí)速為250公里）
10月9日至11日，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司受國(guó)家發(fā)改委委托，在南通召開新建鹽城至南通鐵路可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)。經(jīng)過(guò)專家組商討完善，一致通過(guò)可行性研究報(bào)告。據(jù)悉，該線路有望今年年底開建。
根據(jù)專家評(píng)估意見，鹽通鐵路自鹽城站徐宿淮鹽線貫通引出，向南經(jīng)城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)、東臺(tái)市、海安縣，經(jīng)如皋市后進(jìn)入通州區(qū)至在建滬通鐵路平東站。該鐵路全線共159公里，其中新建正線長(zhǎng)度148公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路、雙線、電力牽引，時(shí)速250公里，項(xiàng)目投資估算總額為192億元，由中國(guó)鐵路總公司和江蘇省人民政府共同出資建設(shè)。鹽通高鐵鹽城段長(zhǎng)約92公里，設(shè)鹽城站、大豐站、東臺(tái)站共3個(gè)站，其中大豐站為新建站。
鹽通鐵路是國(guó)家沿海通道的重要組成部分，與徐宿淮鹽客運(yùn)專線、滬通鐵路相連構(gòu)成京滬通道徐州以南的分流通道，是蘇北5市3000余萬(wàn)人通往上海的最近路徑。項(xiàng)目建成后，將對(duì)江蘇北部地區(qū)融入上海都市圈、完善長(zhǎng)三角城際交通網(wǎng)、促進(jìn)江蘇南北地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。 （原題為《鹽通高鐵有望年底開建》）(原標(biāo)題：鹽城-南通高鐵有望年底前開建，預(yù)計(jì)時(shí)速為250公里)
本文來(lái)源：澎湃新聞網(wǎng)
