泉州傳化公路港內(nèi)外互聯(lián)上下融合
2016-10-14
貨車?？吭谖锪鲌@區(qū)智能車源中心。（王昭陽供圖）
陸鯨工作人員正在教司機(jī)使用軟件。（魏淑妮供圖）
泉州傳化公路港開業(yè)。（魏淑妮供圖）
9月28日，作為福建省重點(diǎn)建設(shè)的大型貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目—泉州傳化公路港正式投入運(yùn)營。開園之際正值臺風(fēng)侵?jǐn)_，泉州各大物流園區(qū)遭受重創(chuàng)，倉庫屋頂被掀翻、貨物淋濕、貨車停運(yùn)，傳化公路港零擔(dān)區(qū)貨物裝卸依舊井然有序。日前，記者走進(jìn)方興未艾的泉州傳化公路港，一探究竟。
車貨信息匹配更快更便利
“試運(yùn)營期間我們就入駐這個(gè)公路港了，現(xiàn)在每天大概能接六七單。貨源信息通過室外的屏幕實(shí)時(shí)發(fā)布，來這里的司機(jī)會一家一家看，如果我們的貨源和他們的車型、價(jià)格預(yù)期比較匹配，就可以交易了?！弊哌M(jìn)物流信息交易中心，泉州市明北物流有限公司總經(jīng)理王明文向記者說起他的生意。
記者看到，剛剛開始正式運(yùn)營的物流信息交易中心，入駐了上百家物流企業(yè)，每家門口都掛有專供發(fā)布貨源的顯示屏。大廳入口的大屏幕上展示著傳化物流O2O全網(wǎng)生態(tài)運(yùn)行圖，發(fā)貨信息實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)不斷更新，車輛類型和保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)等數(shù)據(jù)通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)更加直觀地展現(xiàn)。記者了解到，智能物流信息系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸過程中的全網(wǎng)指揮調(diào)度、協(xié)同運(yùn)輸管理、公路港數(shù)字化管理和運(yùn)輸安全監(jiān)控。
一位正在大廳中找貨的司機(jī)師傅告訴記者，原來找貨都是打電話，效率很低，有時(shí)要等六七天?，F(xiàn)在在傳化公路港，通過大屏幕和智能物流終端，可以在短短幾小時(shí)內(nèi)就實(shí)現(xiàn)車貨精準(zhǔn)匹配，貨源信息來得更快更便利。
“通過車貨信息及時(shí)匹配，傳化公路港串聯(lián)起了‘一個(gè)平臺、幾萬家貨主企業(yè)、幾千個(gè)物流服務(wù)單元、上百萬輛社會車輛’緊密聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)了平臺式集聚、專業(yè)化運(yùn)營、集群式發(fā)展，平均降低工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸成本40%?！眰骰瘓F(tuán)董事長徐冠巨說。
為推動全程供應(yīng)鏈高效管理，泉州傳化公路港與福建省物流園區(qū)合作互通，通過福建省交通物流公共信息平臺與物流園區(qū)間的信息共享，打造物流信息化專業(yè)平臺，著力消除區(qū)域內(nèi)行業(yè)、企業(yè)之間存在的信息孤島現(xiàn)象。
作為傳化物流首次布局海西的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，泉州傳化公路港的投用具有重要的戰(zhàn)略意義。截至目前，傳化物流的智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)已在全國80多個(gè)城市落地。再過5年，傳化物流計(jì)劃在全國170個(gè)城市完成智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)建設(shè)布局。
線上線下融合服務(wù)一站式
“用陸鯨配貨半年了，有次接了一單貨，到了貨源地卻裝不了貨，貨代也不賠付放空費(fèi)。我向陸鯨的服務(wù)熱線求助，結(jié)果一天之內(nèi)就幫我追回了577元放空費(fèi)。用陸鯨放心放心得很，我要不回的錢，他們都會賠給我?！彼緳C(jī)王師傅說。據(jù)悉，除了為長途貨運(yùn)司機(jī)和貨主貨代提供信息匹配外，陸鯨還提供運(yùn)輸服務(wù)、交易擔(dān)保、商圈消費(fèi)、移動社交、車輛管理等綜合服務(wù)。
在積極構(gòu)建線下公路港實(shí)體網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，傳化物流衍生出一系列物流互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、物流金融產(chǎn)品、供應(yīng)鏈增值服務(wù)，積極打造以陸鯨、易貨嘀、運(yùn)寶網(wǎng)為核心的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺，通過線下與線上融合聯(lián)動的運(yùn)營方式，為物流產(chǎn)業(yè)鏈上的各類主體提供服務(wù)。
據(jù)介紹，貨主、物流企業(yè)通過這些軟件，足不出戶就可以發(fā)布貨運(yùn)需求信息、調(diào)度承運(yùn)車輛。貨運(yùn)司機(jī)出發(fā)前就可以拿到返程的貨物配載下單，他們的運(yùn)費(fèi)擔(dān)保、賬務(wù)結(jié)算以及吃、注行、購、娛等系列需求，貨車?？俊⒕S修、加油等都可以通過網(wǎng)站和APP得到一站式解決。通過大數(shù)據(jù)，訂單信息沉淀并構(gòu)建成物流誠信體系。在這樣的體系之下，貨主、物流企業(yè)和司機(jī)可以放心、低成本地獲取多種代理金融服務(wù)。
走進(jìn)智能車源中心，記者看到排列整齊的貨車，對面就是住宿、餐飲等基礎(chǔ)配套設(shè)施。一位專線卡車司機(jī)告訴記者，現(xiàn)在有了公路港，就有了落腳的地方。在公路港不僅能找到貨源，還能睡個(gè)好覺，吃個(gè)飽飯；銀行、電信、保險(xiǎn)服務(wù)等專業(yè)化服務(wù)的提供，更是便利了工作和生活。據(jù)悉，在智能車源中心內(nèi)，泉州傳化公路港提供了停車位，并配套加油站、汽修汽配、地磅等一站式服務(wù)。
目前，泉州傳化公路港已建設(shè)物流信息交易中心、智能車源中心、貨運(yùn)班車總站、倉儲配送中心、管理服務(wù)中心和三產(chǎn)配套服務(wù)中心六大功能板塊。通過平臺資源整合，共享信息，業(yè)務(wù)協(xié)同，物流企業(yè)交易鏈縮短、交易環(huán)節(jié)減少，交易成本大幅下降。
（記者：張英賢）
