首頁 > 路橋資訊 > 正文

云南有望成為連接“兩洋”鐵路重要樞紐

2016-10-13　

        （原標(biāo)題：云南有望成為連接“兩洋”鐵路重要樞紐）

        中新社昆明10月12日電(記者保旭)云南省官方11日召開發(fā)布會(huì)，對(duì)外公布《云南省中長(zhǎng)期及“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。到2020年，中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道將基本形成。

        《規(guī)劃》中提到，到2020年全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)5000公里、力爭(zhēng)6000公里，既有和在建鐵路里程達(dá)到8000公里，高鐵營(yíng)運(yùn)里程1700公里。貴昆、成昆、南昆、內(nèi)昆、滬昆客專、云桂、渝昆、滇藏“八出時(shí)干線通道全面建成，中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道基本形成。

        云南民間有句諺語，“云南十八怪，火車不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外”，這指的是云南修建的第一條鐵路——滇越鐵路，歷史證明這條鐵路在一段時(shí)期有效的促進(jìn)了云南與東南亞，甚至是歐洲國(guó)家的聯(lián)系，并拉開了云南工業(yè)文明的大旗，也證明了云南獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。在新的歷史時(shí)期，此次云南加快鐵路布局，無疑是在“一帶一路”建設(shè)背景下，進(jìn)一步加快對(duì)外開放的重要手段。

        云南作為中國(guó)連接?xùn)|南亞、南亞地區(qū)最為便捷的通道之一，交通建設(shè)，勢(shì)必影響中國(guó)連接這兩個(gè)區(qū)域的“速度”。

        根據(jù)官方的預(yù)計(jì)，今年高鐵通車后，昆明至北京將由目前的33小時(shí)，縮短到10小時(shí)左右；昆明至上海將由目前的34小時(shí)，縮短到9小時(shí)左右；昆明至廣州將由目前的25小時(shí)，縮短到6小時(shí)左右。

        此次云南提出了鐵路建設(shè)規(guī)劃中，到2020年云南省內(nèi)各州市將通鐵路，并且昆明至多個(gè)州市將通高鐵。值得一提的是，從昆明通往中越、中老、中緬口岸也將實(shí)現(xiàn)鐵路化，預(yù)計(jì)通行時(shí)間均在6小時(shí)以內(nèi)。而這些鐵路將并入泛亞鐵路東線、西線、中線。這意味著，從中國(guó)大多數(shù)省份將通過鐵路快速的直達(dá)東南亞邊境，并延伸至印度洋。

        觀察人士認(rèn)為，根據(jù)規(guī)劃，位于太平洋岸的亞洲經(jīng)濟(jì)中心城市上海，將通過鐵路直接連接印度洋，這將有力地帶動(dòng)沿線各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而云南有望成為連接“兩洋”鐵路重要樞紐。(完)(原標(biāo)題：云南有望成為連接“兩洋”鐵路重要樞紐)

        本文來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

上一篇：杭州至紹興城際鐵路錢清段二期房屋拆遷公告
下一篇：亞吉鐵路：因地制宜的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”