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4條高速3條軌道直達新機場

2016-10-11　

        （原標(biāo)題：4條高速3條軌道直達新機場）

        

        

        本報訊（記者楊柳）昨天，北京青年報記者從首都機場集團了解到，備受關(guān)注的首都新機場航站區(qū)工程各項目正按計劃有序?qū)嵤＝刂?月底，新機場主航站樓混凝土工程量已完成60%以上。五個候機指廊已經(jīng)開建，預(yù)計2017年3月完工。最終實現(xiàn)北京大興區(qū)新機場2019年建成通航，屆時從航站樓中心到最遠端登機口步行時間不到8分鐘。

        昨天上午，北青報記者來到新機場核心施工區(qū)現(xiàn)場探訪。目前，航站樓核心區(qū)地下工程已經(jīng)封頂，5個指廊正在建設(shè)。據(jù)介紹，五個指廊的主體結(jié)構(gòu)將在2017年3月完工。

        新機場指揮長助理朱文欣介紹，事實上，新機場的外觀并非網(wǎng)上所說“海星”結(jié)構(gòu)。在2011年啟動的航站樓建筑方案招標(biāo)中，根據(jù)飛機?？?、工藝流程等功能需要，首先確定主航站樓采用五指廊構(gòu)型，后續(xù)在航站樓建筑方案優(yōu)化過程中，結(jié)合陸側(cè)綜合服務(wù)樓構(gòu)成的北指廊，與主樓共同形成了一個形態(tài)穩(wěn)定勻稱的構(gòu)型，這種構(gòu)型的特點是指廊短，從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間僅需不到8分鐘。

        據(jù)了解，新機場綜合交通中的“五縱”指新機場連接北京市中心的快速軌道（新機場快線）、北京至霸州鐵路（京霸鐵路）、大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段（擴建）、京臺高速北京五環(huán)至市界段、北京城區(qū)經(jīng)新機場至霸州高速公路（新機場專用高速），“兩橫”為：機場北線高速公路、廊坊經(jīng)新機場至涿州城際鐵路（廊涿城際），以上共4條高速、3條軌道。旅客可通過新機場專用高速和新機場快線直達北京市中心區(qū)域，通過高速公路網(wǎng)、城際鐵路、高速鐵路以及外圍鐵路跨線銜接，1小時左右可通達天津、唐山、保定等城市，2小時左右可通達石家莊、秦皇島、濟南等城市，3小時左右可通達太原、鄭州、沈陽等城市。

        北京新機場首次將軌道站臺與航站樓一體化設(shè)計。軌道交通在航站樓地下縱貫穿越，站臺位于航站樓進出港大廳下方，旅客到達航站樓后，可在站廳層辦理乘機手續(xù)并通過安檢，或乘坐電梯直達國際出發(fā)層。站廳層還可提供各類軌道之間的換乘，為空鐵聯(lián)運創(chuàng)造了有利條件。這種一體化設(shè)計，實現(xiàn)了“立體換乘、無縫銜接”的效果。

        攝影/本報記者袁藝

        (原標(biāo)題：4條高速3條軌道直達新機場)

        本文來源：北青網(wǎng)-北京青年報

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