紅網(wǎng)記者調(diào)查：客車起火，46人為何能夠全部死里逃生？
2016-10-11
路政工作人員，設(shè)置警戒，確保安全。
交通工作人員把46名司乘人員全部疏散到安全地方。
消防在清理現(xiàn)常
交警在疏導(dǎo)交通，確保道路及時(shí)暢通。
路政工作人員，忙到下午四點(diǎn)才吃上午飯。
紅網(wǎng)時(shí)刻新聞?dòng)浾哒聢蛞?jiàn)習(xí)記者鄧貽強(qiáng)通訊員楊紅偉長(zhǎng)沙報(bào)道
10月9日上午，司機(jī)劉謀朋像往常一樣開(kāi)車從武岡前往湘潭。
11點(diǎn)20分左右，當(dāng)車行至滬昆高速婁底段的時(shí)候，大巴車尾開(kāi)始冒煙。
發(fā)現(xiàn)冒煙后，劉謀朋臨危不亂，減速、停車、打開(kāi)車門、報(bào)警、組織乘客有序下車。
此時(shí)，正在附近巡邏的湖南省高管局婁底管理處雙峰路政中隊(duì)當(dāng)班班長(zhǎng)李宇峰發(fā)現(xiàn)了火情。
他立即行動(dòng)，呼叫隊(duì)友，通知交警、消防，并與司機(jī)一道開(kāi)展救援，客車上的46人被緊急疏散，無(wú)一受傷。
交警、消防官兵隨后趕到，管制交通、迅速滅火。12點(diǎn)35分，大客車火勢(shì)被撲滅。
這不得不使人聯(lián)想，今年6月26日,發(fā)生在湖南宜章縣境內(nèi)大客車起火事故，司機(jī)臨?；艁y，棄車自逃，導(dǎo)致35人死亡，13人受傷。
從幾十人的死亡到零傷亡，是什么原因，讓這樣的事情產(chǎn)生截然不同的結(jié)果呢？對(duì)此紅網(wǎng)記者深入展開(kāi)了調(diào)查。
多部門聯(lián)動(dòng)，處置工作及時(shí)有序
“當(dāng)時(shí)大巴車尾濃煙滾滾，四十多人都在路邊，于是趕緊將人疏散到護(hù)欄外的安全區(qū)域。”記者根據(jù)湖南省高管局婁底管理處雙峰路政中隊(duì)當(dāng)班班長(zhǎng)李宇峰的回憶，還原了現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程和部分細(xì)節(jié)。
10月9日上午11點(diǎn)20分，李宇峰和同事巡查到滬昆高速婁底段的K1184+500米時(shí)，發(fā)現(xiàn)由西往東方向的車道，一輛武岡至邵陽(yáng)的邵陽(yáng)牌照客車起火。
現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，而且火勢(shì)愈演愈烈，整條道路被大火籠罩?？蛙囈褵闪艘粋€(gè)巨大的“火籠”，不時(shí)發(fā)出輪胎爆炸聲，情況十分危急。
發(fā)現(xiàn)情況后，李宇峰立即把情況反映給有關(guān)部門，并同步聯(lián)系FM905高速?gòu)V播發(fā)布路況信息，迅速組織隊(duì)員展于救援。
路政、交警快速封閉現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置警戒區(qū)域，避免次生事故發(fā)生。消防官兵趕到后，用高壓水槍先對(duì)客車油箱進(jìn)行冷卻降溫處理，防止爆炸。
12點(diǎn)35分，大客車火勢(shì)被撲滅，事故現(xiàn)場(chǎng)清理出一個(gè)車道，滯留車輛開(kāi)始通行。除自燃客車外，未引發(fā)其他次生事故。
省委省政府高度重視，強(qiáng)化道路安全頂層設(shè)計(jì)
同樣的客車著火事故，但出現(xiàn)兩種不同的結(jié)果，記者通過(guò)調(diào)查了解，出現(xiàn)這種不同并非偶然而是必然。
“6.26”宜鳳高速事故發(fā)生后，湖南省委省政府痛定思痛，在全省范圍內(nèi)開(kāi)展了聲勢(shì)浩大的縱向到底、橫向到邊、不留死角的道路交通安全“大排查、大管控、大整治”行動(dòng)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，限期整改；對(duì)非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為，堅(jiān)決打擊。
省委書(shū)記、省長(zhǎng)分別約談道路交通安全重點(diǎn)縣(市、區(qū))及相關(guān)市州、重點(diǎn)監(jiān)管部門、部分重點(diǎn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)同志。
“要突出抓好重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)人群、重要時(shí)段的道路交通安全。對(duì)影響道路交通安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和部位，必須集中精力重點(diǎn)防范，以抓鐵有痕、踏石留印的作風(fēng)堅(jiān)決杜絕重特大事故發(fā)生。”時(shí)任省長(zhǎng)、現(xiàn)任省委書(shū)記的杜家毫反復(fù)強(qiáng)調(diào)，要強(qiáng)化“紅線”意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，黨政主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭抓安全生產(chǎn)。各級(jí)各部門特別是主要領(lǐng)導(dǎo)同志務(wù)必清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)，“全面、全領(lǐng)域、全員、全過(guò)程”落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。
省政府召集相關(guān)部門認(rèn)真研究，制定出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管的通知》（以下簡(jiǎn)稱“102號(hào)文件”），從嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)運(yùn)駕駛員安全承諾制度、大力提升車輛安全標(biāo)準(zhǔn)配置、嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入、強(qiáng)化危險(xiǎn)品全過(guò)程監(jiān)管、集中整治重大安全隱患、嚴(yán)厲打擊嚴(yán)重違法行為、實(shí)施嚴(yán)格問(wèn)責(zé)措施以及加強(qiáng)路面、重要關(guān)口、重要時(shí)段的巡查管控等8個(gè)方面實(shí)化了嚴(yán)格的監(jiān)管措施，并分別明確了責(zé)任部門。各級(jí)各部門按照省政府“102號(hào)文件”結(jié)合自身實(shí)際，分別制定細(xì)化了工作方案和落實(shí)舉措。
交通部門切實(shí)履責(zé)，打出了“組合拳”
為貫徹落實(shí)省政府“102號(hào)文件”，省交通運(yùn)輸廳結(jié)合行業(yè)監(jiān)管實(shí)際，出臺(tái)了19條細(xì)則，從人、車、企、管、責(zé)五個(gè)方面著眼，配套細(xì)化加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理的舉措。為保障措施落實(shí)到位、徹底扭轉(zhuǎn)道路運(yùn)輸安全被動(dòng)局面，省交通運(yùn)輸廳在省政府組織多部門聯(lián)合整治行動(dòng)的基礎(chǔ)上，開(kāi)展為期兩年的道路運(yùn)輸安全集中整治行動(dòng)。
“6.26”宜鳳高速事故，司機(jī)臨危慌亂，棄車自逃，是造成重大傷亡的重要原因。對(duì)此，省交通運(yùn)輸廳明確提出，建立重點(diǎn)監(jiān)管名單和“黑名單”制度，進(jìn)入“黑名單”的營(yíng)運(yùn)駕駛員，由原發(fā)證機(jī)關(guān)注銷或吊銷其道路運(yùn)輸從業(yè)資格證，自注銷或吊銷之日起至少3年內(nèi)不得重新申領(lǐng)，其中毒駕、醉駕或發(fā)生重大以上道路交通事故且負(fù)同等以上責(zé)任的營(yíng)運(yùn)駕駛員，終身不得重新申領(lǐng)。
此次事故中，司機(jī)劉謀朋沉著冷靜，臨危不懼，不僅沒(méi)有棄車逃生，而且迅速按照預(yù)案打開(kāi)逃生門，安撫乘客，引導(dǎo)撤離，受到社會(huì)廣泛好評(píng)。10日上午記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，省交通運(yùn)輸廳將在以后的工作中通報(bào)表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)類似劉謀朋這種沉著應(yīng)對(duì)、有效處置突發(fā)事情的“中國(guó)好司機(jī)”。
此外，省交通運(yùn)輸廳還督促道路運(yùn)輸企業(yè)逐臺(tái)清查“兩客一危”車輛，“兩客一危”車輛必須安裝使用實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備，配備足夠有效的應(yīng)急安全設(shè)備，否則2017年起禁止?fàn)I運(yùn)。停止新投入和逐步淘汰“單開(kāi)門”大型客車。停止新增和到期續(xù)延800公里以上客運(yùn)班線。
“為了督促有關(guān)單位、人員履職盡責(zé)，對(duì)道路運(yùn)輸安全不重視、措施不得力、安全隱患整改不到位，且發(fā)生安全事故的市州或財(cái)政直管縣，視情況停撥交通項(xiàng)目資金，停止項(xiàng)目審批。”湖南省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)胡偉林告訴記者。
很多人都發(fā)現(xiàn)，今年8月30日的湖南日?qǐng)?bào)刊登了《湖南省交通運(yùn)輸廳安全監(jiān)管黨政領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系督導(dǎo)責(zé)任表》，湖南省交通運(yùn)輸廳對(duì)外公布了包括廳機(jī)關(guān)和5個(gè)廳直行業(yè)管理局在內(nèi)的44名領(lǐng)導(dǎo)的職務(wù)、安全監(jiān)管職責(zé)、聯(lián)系片區(qū)、聯(lián)系方式等信息。這展示了交通廳黨組強(qiáng)化道路安全監(jiān)管的決心和信心。
湖南省高管局婁底管理處雙峰路政中隊(duì)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)說(shuō):“按照要求，每天要在路上巡查10小時(shí)以上，這起事故就是在巡查過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置的。
省交通運(yùn)輸廳下大力氣狠抓高速路政巡查工作，下發(fā)了規(guī)范高速公路路政巡查的通知。記者了解到，以前高速路政巡查沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)范，大約50公里以上才有一臺(tái)車，現(xiàn)在文件明確每25公里就有一臺(tái)路政巡查車。這樣既能提醒司乘人員安全行車，又能及時(shí)處理突發(fā)事件。
記者采訪手記：
這次事故的成功處置讓社會(huì)公眾拍手稱贊的同時(shí)，更值得深入思考。46人全部安全脫險(xiǎn)，是偶然更是一個(gè)必然的結(jié)果，說(shuō)明”6.26”事件發(fā)生后，湖南省交通部門在省委省政府安排進(jìn)行下的全省道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查是及時(shí)有效的，并取得了顯著的成效。
但是也還是暴露出問(wèn)題，為什么客車頻頻失火，說(shuō)明有關(guān)部門在安全檢查時(shí)沒(méi)有做到隱患清零，以至于這次事故再次發(fā)生。這也要求我們的交通管理部門在以后的工作提高警惕，把省委政府全省道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的精神落到實(shí)處，真正做到把隱患杜絕于萌芽狀態(tài)，為人民安全出行提供保障。
