首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
引漢濟(jì)渭工程黃金峽大橋施工進(jìn)度過(guò)半
2016-10-09
日前,引漢濟(jì)渭工程黃金峽大橋在全體施工人員的共同努力下施工進(jìn)度過(guò)半,為完成全年任務(wù)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗
黃金峽大橋?yàn)?跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,跨徑為120米,大橋全長(zhǎng)260米,設(shè)置雙向兩行車道和人行道,橋面總寬度為11.5米,橋梁下部橋墩采用實(shí)心墩、鉆孔灌注樁為基礎(chǔ),橋臺(tái)采用“U”型重力式橋臺(tái)。
為了確保施工進(jìn)度,項(xiàng)目部制定了合理的工期計(jì)劃及獎(jiǎng)罰制度。詳細(xì)分解各工序,精確制定工期計(jì)劃到小時(shí),根據(jù)工序及人員的配置制定了合理的獎(jiǎng)罰制度,制定一節(jié)段一考核制度,實(shí)行進(jìn)度、質(zhì)量、安全一票否決制,確保施工人員的積極性。在施工中,采用菱形掛籃施工工藝,結(jié)構(gòu)輕,拼制方便,場(chǎng)地要求低,施工時(shí)間穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),達(dá)到了月施工進(jìn)度21米的成績(jī)。目前1、2號(hào)墩共完成19個(gè)節(jié)段,135米的施工,進(jìn)度已經(jīng)過(guò)半。
上一篇:
樂(lè)清灣港區(qū)疏港公路、大門大橋二期工程貫通
下一篇:
官?gòu)d水庫(kù)特大橋建設(shè)有序推進(jìn)
延伸閱讀:
·
成都東客站引入線工程特大橋五一架梁
·
南京界河橋新橋無(wú)引橋冒險(xiǎn)走危橋
·
長(zhǎng)江四橋北引橋鉆孔樁完成施工
·
南京界河橋引橋兩月內(nèi)建成
·
江灣橋南岸東引橋圍蔽
·
哈爾濱松浦大橋南引橋跨北環(huán)路段施工
·
松花江公路大橋擴(kuò)建順利 明年10月竣工
·
徐州邳州城河大橋引線道路工程開工建設(shè)
·
長(zhǎng)沙橘子洲大橋新南引橋開建
·
昆明新機(jī)場(chǎng)引橋垮塌案曝承包方無(wú)建筑資質(zhì)
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)